Росіяни майже рік не можуть врятувати буксир «Капитан Ушаков», що затонув у Петербурзі

Аналітики пов’язують неможливість відремонтувати судно з конструктивними проблемами та деградацією російського суднобудування.

Буксир «Капитан Ушаков», який затонув 9 серпня 2025 року біля причалу Балтійського заводу в Санкт-Петербурзі, досі залишається у напівзатопленому стані. Про це повідомив воєнно-політичний оглядач Олександр Коваленко.

За його словами, причиною аварії могли стати численні зміни у проєкті та проблеми зі стійкістю суден п’ятої та шостої закладки цього типу.

Буксири проєкту 23470 будувалися на Ярославському суднобудівному заводі за контрактом Міноборони РФ від 2014 року. Головне судно серії — «Сергей Балк» — заклали у жовтні 2014 року, а друге — «Андрей Степанов» — у липні 2015-го. Передати їх флоту планували у 2016–2017 роках, однак через санкції та проблеми з комплектуючими будівництво затягнулося.

В результаті головний буксир довелося добудовувати вже в окупованому Севастополі на судноремонтному заводі «Персей», де роботи завершили лише у 2020 році.

Сам «Капитан Ушаков» заклали у 2017 році, на воду спустили у 2022-му, а наприкінці 2023 року перевели на Балтійський завод у Санкт-Петербурзі для добудови та випробувань. Саме там судно й затонуло.

За словами Коваленка, протягом усього існування проєкту 23470 до нього постійно вносили зміни, через що буксири серії суттєво відрізняються між собою за конструктивними елементами та технічною документацією.

Коваленко називає цей проєкт показовим прикладом проблем російського суднобудування після десятиліть деградації галузі. За його оцінкою, навіть будівництво допоміжного флоту дається російським верфям із великими труднощами та супроводжується критичними дефектами

.Також, як писав USM, напередодні спецпідрозділ ГУР уразив три катери та судно забезпечення окупантів у Криму.