суднобудівництво

Росія почала вводити в експлуатацію новозбудовані судна, які можуть використовуватися у складі «тіньового флоту» для обходу санкцій та експорту ЗПГ.

У масиві є документація щодо атомних підводних човнів, фрегатів, корветів та арктичних кораблів РФ — зокрема з грифом «цілком таємно».

Maersk підтвердила замовлення 26 великих контейнеровозів. Усі судна отримають двопаливні двигуни з можливістю роботи на ЗПГ.

Судно з доковою камерою в кормі та закритим ангаром у носовій частині призначене для обслуговування й запуску надвеликих підводних безпілотників.

Нові судна працюватимуть в Атлантиці, на річці Святого Лаврентія та в Арктиці.

Паралельно Анкара розширює власне виробництво морського озброєння. 

Це перший конкретний крок у межах масштабної урядової програми з відродження суднобудівної галузі країни. 

Контейнеровоз місткістю 1100 TEU будують на замовлення державного оператора PNSC.

Лише за пів року судновласники замовили 234 нові танкери сумарним дедвейтом 60 млн тонн. Це найсильніший результат за всю історію ринку.

Командувач Морського технічного командування ВМС Туреччини підтвердив графік будівництва на форумі CNE 2026 у британському Фарнборо.