Атаки хуситів в Червоному морі несуть ризики і для чорноморського ринку, — експерт

Геннадій Іванов прогнозує зростання волатильності на фоні напруженої ситуації у Червоному морі.

Нещодавні смертельні атаки хуситів на цивільні судна загрожують посиленням волатильності на чорноморському фрахтовому ринку. На цьому наголосив директор BPG Shipping Геннадій Іванов у Facebook.

Найбільше фрахт у Чорному морі постраждає, якщо атаки триватимуть у розпал зернового сезону та за умов орієнтації торгівлі нового врожаю на східні напрямки.

Іванов підкреслює: фрахтовий ринок Чорного моря є складовою частиною глобального ринку і не існує у відриві від нього. Поточна ситуація у Червоному морі, як і фрахтове навантаження у Бразилії, Аргентині та Мексиканській затоці, впливає на доступність тоннажу в регіоні.

Він також закликає до обережності при форвардних продажах із проходженням через Червоне море — особливо у виборі судновласника або оператора для забезпечення фрахтового покриття контракту. За словами Іванова, трейдер, фрахтувальник і судновласник зараз «буквально в одному човні» й мають діяти узгоджено.

Іванов нагадав, що і раніше «затишшя» в регіоні не було стабільним. За його словами, фундаментальних передумов для вирішення конфлікту немає, а отже, напади могли поновитися будь-якої миті, що і трапилося зараз. 

Окремо він звертає увагу на те, що хусити застосовують ракети, а на торгових суднах відсутні системи ППО. Збройна охорона, що використовувалась для захисту від піратів, неефективна проти таких загроз. Збройні напади тривають уже два роки, авіаудари по Ємену, зокрема й цього тижня, не припинили атаки на судна. Отже, розміщення охорони на борту не є розв’язанням проблеми.

Як напередодні писав USM, обстріляний хуситами балкер Eternity C затонув біля берегів Ємену.