У портах Одеси та Чорноморська залишилося по одному судну в рамках «зернового коридору» 

Станом на 15 травня, в портах Одеси та Чорноморська залишилося по одному судну «зернової ініціативи».

У порту Південний такі судна наразі відсутні, повідомив керівник моніторингової групи «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» Андрій Клименко.

Висновки моніторингової групи щодо «зернового коридору»:  

• коли рф 13 квітня висувала «санкційно-зерновий» ультиматум, її очільники не могли не розуміти, що його не приймуть;
• в росії не могли не розуміти, що Секретаріат ООН та Генеральний секретар ООН — це не ті інституції, що можуть розв’язати питання послаблення санкцій (вони чесно намагалися, але отримали зрозумілу реакцію);
• росія в квітні-травні ультимативно ініціювала переговори щодо «зернової ініціативи» для того, щоб дотягнути час до президентських виборів в Туреччині, на яких позиції Ердогана — основної фігури в появі та функціонуванні угоди — вже тоді вважались невизначеними;
• щонайменше до завершення виборчих перегонів та формування нового уряду в Туреччині Секретаріату ООН і саме Туреччині буде важко стимулювати продовження «зернових» переговорів (якщо це на той час буде взагалі можливим).

Отже, продовження експортних перевезень зерна з українських портів станом на 15 травня поки виглядає дуже малоймовірним. 

Що робити з «зерновим коридором» 

На думку спеціалістів моніторингової групи, для утримання українського зернового експорту необхідно вжити наступних заходів:

• швидко й до кінця розбиратися із проблемами транзиту через ЄС, що дивно співпали в часі з морськими проблемами;   
• продовжувати розширювати дунайські порти та гирло Бистре;
• домовлятись з румунським портом Констанца про збільшення обсягів;
• ініціювати створення військово-морської патрульної місії ЄС та НАТО в Чорному морі за участі Туреччини, Румунії, Болгарії — аби самостійно без рф організувати зернові морські конвої на українські порти.