Захоплений США танкер пов’язаний з нафтовим магнатом, який міг поставляти пальне в «днр» 

Танкер, захоплений США біля Венесуели, пов’язаний з бізнесменом, який, ймовірно, причетний до постачань пального в «днр».

Про це повідомляє CBS News із посиланням на три джерела, знайомі з операцією. 

За даними джерел видання, спецоперація розпочалася вранці, одразу після того, як танкер вийшов з венесуельського порту.

Операцію проводили з авіаносця USS Gerald R. Ford, який перебував у регіоні кілька тижнів. До затримання залучили два гелікоптери, спецпідрозділи, 10 бійців Берегової охорони США, а також 10 морпіхів.

На відео, оприлюдненому генпрокуроркою США Пем Бонді, озброєні військові спускаються на палубу судна з гелікоптера. Вона заявила, що спецпризначенці виконали ордер на арешт судна, яке «використовувалося для транспортування санкційної нафти з Венесуели та Ірану».

США вже раніше затримували танкери з підсанкційною нафтою, але швидкісна висадка з гелікоптера у морі є рідкісною практикою, за словами американських посадовців. Формально в операції головувала Берегова охорона, адже саме їй належать відповідні повноваження.

У 2022 році Міністерство фінансів США внесло танкер The Skipper (тоді він мав назву Adisa) до санкційного списку за участь у схемах контрабанди нафти, що фінансували Корпус вартових Ісламської революції Ірану (КВІР) та угруповання Хезболла.

Судно пов’язували з російським нафтотрейдером Віктором Артемовим. За даними США, він створив мережу суден із заплутаною юрисдикцією, аби приховувати походження іранської нафти.

Судно управляється нігерійською компанією Thomarose Global Ventures LTD, а власник пов’язаний із структурами Артемова. Танкер під прапором Гаяни побудований у 2005 році під назвою The Toyo. Його довжина — 333 метри, що зробило його одним із найбільших танкерів у світі на момент будівництва.

Уряд Гаяни повідомив, що The Skipper незаконно використовував гаянський прапор, і не був зареєстрованим у країні.

За даними Espreso TV, у Білому домі Віктора Артемова вважають ключовою фігурою організованої схеми експорту нафти з Ірану в обхід санкцій. У мережі були задіяні 17 компанія та 11 танкерів. Пов’язані з Артемовим компанії можуть бути причетними, зокрема, до постачання пального в невизнану «днр». Управління з контролю за іноземними активами Мінфіну США (OFAC) вже впровадило санкції проти усіх компаній і суден, задіяних у схемі, а також самого Артемова і його партнерів: двох іранців, одного ліванця, одного швейцарця й громадянку Франції російського походження. 

За даними Bloomberg, щонайменше один танкер з мережі Артемова причетний і до експорту нафти з Росії. Йдеться про судно Zhen 1 (Zephir 1), яке у травні 2022 року було в російському балтійському порту Приморськ, а після цього у відкритому океані, за 300 миль від острова Мадейра, перевалило нафту на супертанкер Lauren II під прапором Панами, аби приховати походження вантажу.

Також відомо, що Віталій Артемов народився в Донецьку у 1975 році. У 1998-2006 роках він очолював одну з найбільших АЗС-мереж під збірною назвою «Альфа-Ойл», або «Альфа-Нафта». До мережі входила ціла низка компаній і понад 300 заправок, більшість з яких працювали під брендом ANP. Із 2008 року контроль над цією мережею встановила група «Приват» Ігоря Коломойського. 

Напередодні президент США заявив про захоплення нафтового танкера поблизу узбережжя Венесуели в межах операції проти мережі санкційних перевезень сирої нафти. Також USM повідомляв, що Сенат занепокоєний через операцію США проти танкера біля Венесуели.

Наразі понад 30 підсанкційних танкерів, які ведуть бізнес у Венесуелі, перебувають у зоні ризику після захоплення супертанкера Сполученими Штатами.