Южная Корея остается лидером мирового судостроения

Южная Корея сохраняет лидерскую позицию на мировом рынке судостроения в 2021 году.

Об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на британское агентство Clarkson Research. В период с января по февраль объем судостроения Южной Кореи составил 2,5 млн CGT (64 судна), Китая — 1,9 млн CGT (85 судов), Японии — 320 тыс. CGT (14 судов). Общемировой показатель составил 4,82 млн CGT, что на 83% больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Новые заказы, размещенные на южнокорейских верфях, включают семь очень крупных судов для перевозки сырой нефти, пять нефтяных танкеров A-Max и 13 контейнеровозов вместимостью более 12 TEU.

В прошлом месяце на мировом рынке судостроения были заказаны 17 контейнеровозов, при этом новые заказы выросли почти в 13 раз, до 1,5 миллионов CGT, или 25 судов.

Южнокорейские верфи уступили китайским судостроителям с новыми заказами в размере 1,12 миллиона CGT, или 40%, и японским судостроителям с 60 000 CGT, или 2%, только в феврале.

Индекс цен на Clarkson Research, указывающий на изменение цен на недавно построенные суда, в феврале вырос на 1 пункт до 128, повышаясь третий месяц подряд.

CGT — регистровая тонна — единица объёма, равная 2,83 кубометрам. Применяется для оценки тоннажа в судоходстве.