Военно-промышленный комплекс РФ, зависимый от импортных высоких технологий, не способен продолжить производство современного оружия. Так, российские верфи останавливают производство кораблей за неимением иностранных комплектующих.
Судостроительная компания Smart Maritime Group (SMG) по итогам 2021 года отремонтировала и модернизировала 57 судов.
В ноябре Южная Корея опередила Китай как по стоимости, так и по тоннажу привлеченных заказов на строительство судов.
Херсонская верфь Smart Maritime Group изготовила партию буев для «Госгидрографии».
В Николаеве построят пять пограничных кораблей совместно с Францией.
За последние 12 месяцев судоразделочные верфи индийского города Аланга приняли 14 пассажирских судов и круизных лайнеров.
Количество контрактов на строительство новых судов в 2022 году сокращается, по сравнению с текущим годом.
На Херсонской и Николаевской верфях SMG полным ходом идёт работа по модернизации и конверсии сразу 16 судов.
В сентябре китайские судоверфи получили больше заказов на суда, чем корейские. Ранее именно Корея была лидером по количеству заказов.
В Шанхае на верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co завершают сборку первого китайского круизного лайнера.
Свидетельство о регистрации ИА "Юкрейниан Шиппинг Мегазин": КВ №752-574Р.
Директор: Маргарита Коваленко.
Главный редактор: Евгений Белый.
Контактный телефон редакции: +380999681086,
email: usm.shipping.media@gmail.com.
Использование материалов разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий – гиперссылки) на «Ukrainian Shipping Magazine» не ниже третьего абзаца.
Материалы с пометкой ® или «При поддержке» публикуются на правах рекламы.
