Военно-промышленный комплекс РФ, зависимый от импортных высоких технологий, не способен продолжить производство современного оружия. Так, российские верфи останавливают производство кораблей за неимением иностранных комплектующих.
Судостроительная компания Smart Maritime Group (SMG) по итогам 2021 года отремонтировала и модернизировала 57 судов.
В ноябре Южная Корея опередила Китай как по стоимости, так и по тоннажу привлеченных заказов на строительство судов.
Херсонская верфь Smart Maritime Group изготовила партию буев для «Госгидрографии».
В Николаеве построят пять пограничных кораблей совместно с Францией.
За последние 12 месяцев судоразделочные верфи индийского города Аланга приняли 14 пассажирских судов и круизных лайнеров.
Количество контрактов на строительство новых судов в 2022 году сокращается, по сравнению с текущим годом.
На Херсонской и Николаевской верфях SMG полным ходом идёт работа по модернизации и конверсии сразу 16 судов.
В сентябре китайские судоверфи получили больше заказов на суда, чем корейские. Ранее именно Корея была лидером по количеству заказов.
В Шанхае на верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co завершают сборку первого китайского круизного лайнера.
Свідоцтво про реєстрацію ІА “Юкрейніан Шиппінг Мегазін”: КВ №752-574Р.
Директор: Маргарита Коваленко.
Контактний телефон редакції: +380999681086,
email: [email protected].
Використання матеріалів дозволяється за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на «Ukrainian Shipping Magazine» не нижче третього абзацу.
Матеріали з позначкою ® або «За підтримки» публікуються на правах реклами.
