У Нідерландах добігає кінця будівництво першого в ЄС судна для перевезення зрідженого вуглекислого газу

Зараз триває остаточна підготовка до запуску трубопроводів та швартових і ходових випробувань.

У Нідерландах виходить на фінальну стадію проєкт Carbon Destroyer 1 — перше в ЄС спеціалізоване судно для зберігання та транспортування зрідженого вуглекислого газу (LCO₂), пише Gospodarka Morska.

У середині грудня на борт встановили останній із восьми циліндричних резервуарів; зараз тривають пусконалагоджувальні роботи трубопроводів, систем завантаження/зберігання та підготовка до швартових і ходових випробувань.

Судно будують на верфі Royal Niestern Sander у Делфзейлі для данської програми Greensand (INEOS Energy / Wintershall Dea та партнери). 

Після введення в експлуатацію воно виконуватиме регулярні рейси між портом Есб’єрґ та морською платформою Nini West у Північному морі, де CO₂ закачуватимуть у виснажені пласти. Це один із ключових елементів плану Данії скоротити викиди CO₂ на 70% до 2030 року.

Судно підтримуватиме перший у ЄС повний ланцюг CCS для вуглецю (уловлювання, транспортування, постійне зберігання на шельфі), розрахований на масштабування до мільйонів тонн на рік.

Ключові характеристики Carbon Destroyer 1:

• довжина — 149,95 м, ширина — 15,90 м;
• об’єм вантажних ємностей — 17 700 м³, вантажомісткість — до 5 000 т LCO₂;
• вісім спеціальних тискових резервуарів (виробник Geldof / Engicon), кожен — близько 28 м завдовжки та 6,5 м у діаметрі;
• система динамічного позиціювання DP2 для точних операцій біля платформи.

Судно спустили на воду 14 травня 2025 року за участі королів Нідерландів і Данії. У компаніях підкреслюють, що цей носій CO₂ має стати «робочою конячкою» для запуску повномасштабного зберігання вуглецю в ЄС у межах Greensand і водночас демонструє інноваційний потенціал суднобудування Нідерландів.

Раніше USM повідомляв, що Німеччина запускає перший завод з екологічного демонтажу суден.