В Укрзалізниці пояснили, чому до Південного возити зерно дешевше, ніж до Одеси й Чорноморська

В АТ «Укрзалізниця» пояснили, чим зумовлена різниця у вартості залізничних перевезень до українських портів.

Про це розповів заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов, повідомляє Latifundist.

За його словами, різниця у вартості перевезень до портів Одеси й Чорноморська пов’язана з інфраструктурними обмеженнями, а не наданням преференцій певним портам. 

Наразі є два шляхи доставки вантажів залізницею до морських портів. Перший шлях — за маршрутом Помошна-Колосівка, через відбудований у січні 2025 року залізничний міст біля Вознесенська. Інший — за маршрутом Помошна-Подільськ, пояснив Ткачов.

Він пояснив, що вантажі до порту Південний прямують коротшим маршрутом Помошна-Колосівка (через Вознесенський міст), тоді як порти Чорноморськ і Одеса обслуговуються через Подільськ. Причина цьому — обмежена пропускна здатність маршруту Помошна-Колосівка, яка зменшилася ще більше через системні удари по енергетичній системі, що спричинило обмеження в електроживленні дільниці.  

Внаслідок агресії Росії руйнувань зазнала значна кількість об’єктів енергетики (електростанції, районні електропідстанції, ПЛ-110 (150)-330 кВ власності НЕК «Укренерго», ДТЕК), що призвело до нестабільної роботи енергосистеми України в тому числі і в Одеському, Миколаївському та Кіровоградському регіонах. Там фізично протягом доби пропускають менше потягів, ніж раніше.

«До війни, навіть до руйнування мосту, воно завжди так було, завжди Південний підживлювався цією дільницею, тому ми, грубо кажучи, повернулися на довоєнний розподіл підвезення маршрутів», — прокоментував Ткачов.

Він також зауважив, що через порти також експортують руду і метали. 

«Тому, на сьогодні, якщо у нас і виникає додаткова можливість більше пустити потягів по коротшому шляху, ми розуміємо, що маємо волатильність обсягів перевезення за цим маршрутом і нам потрібно її враховувати. Грубо кажучи, завтра збільшиться потік  агропродукції на Південний, ми вже не зможемо їх обробляти», — додав Ткачов.

Щодо можливості змінити маршрути або надати додаткові знижки на перевезення до інших портів, Ткачов заявив, що «Укрзалізниця» не має фінансової можливості надавати такі знижки через дефіцит бюджету, який на початок року становив 24 млрд грн.

Раніше USM повідомляв, що АрселорМіттал вимагає перегляду рішень Укрзалізниці щодо маршрутів до Одеського порту.