В Одессе произошел очередной разлив нефтепродуктов из танкера Delfi

Из-за повышения температуры воздуха и морской воды, из танкера Delfi снова растеклись нефтепродукты. Нормативы допустимой концентрации нефтепродуктов в воде превышены в 16,4 раза.

В воскресенье, 21 июня, на одесском пляже, где затонул танкер Delfi , произошел разлив нефтепродуктов. Как сообщила и.о. первого заместителя директора гордепартамента экологии Валентина Дацюк, размер пятна нефтепродуктов составил 400 м2. Пятно не вышло за пределы траверсов пляжа, который сейчас ограничен для купания.

Одесские власти просят не купаться на пляже, где затонул танкер. Ранее часть пляжа “Дельфин” оградили сеткой-рабицей, но спустя несколько дней кто-то сделал проход в ограждении, что открыло доступ многим отдыхающим.

Руководство города сообщает: с приходом жары ситуация будет ухудшаться, что доказывает очередная утечка топлива. АМПУ совместно с судовладельцем локализовали загрязнение с применением сорбента; состояние боновых заграждений удовлетворительное.

Это не первое подобное происшествие, связанное с танкером Delfi. В администрации порта утечку с затонувшего танкера обнаружили еще 21 мая. Они же установили боны, которые пока справляются и удерживают нефтепродукты рядом с судном.

“Летом такие случаи будут происходить чаще”, – пишет на своей странице Facebook эколог Владислав Балинский, прикрепив видеодоказательство. Эколог уверен, что причиной утечки стало потепление морской воды. И летом загрязнение на пляже Дельфин будет серьезнее.

“С повышением температуры летом текучесть нефтепродуктов увеличится. Но это не единственная проблема. Поскольку технологические отверстия на судне так и не были заделаны и оно наполовину на солнце, запах и загрязнение будут продолжать распространяться”, – заявил Балинский.

Важно отметить, что в день крушения Delfi содержание нефтепродуктов в морской воде превысило норму в 157 раз. Еще 23 ноября одесский филиал АМПУ установил 300 метров сорбирующих боновых заграждений вокруг места крушения. После этого концентрация нефтепродуктов в воде упала в четыре раза. Судовладелец долго не выходил на связь. Судя по всему, это было связано с не вполне законными перевозками, которыми занимался Delfi между Грузией и Украиной.

25 июня истек срок, который дали владельцу танкера для подъема судна, и, скорее всего, перевернутый танкер останется на прежнем месте. Предполагается, что после этого за дело возьмется Администрация морских портов.

Проблему также прокомментировал глава Одесской ОГА Максим Куцый:

“Я не вижу приближения к цели. Я говорил с Владиславом Криклием (министр инфраструктуры Украины – прим. ред.). Я поставил его в известность о неспособности судовладельца убрать судно. 25 числа АМПУ решит, продолжать ли переговоры. Но я считаю, что АМПУ должна взять на себя ответственность.”

Если судовладелец не поднимет судно своими силами, за дело должны взяться службы порта. Но на данный момент АМПУ не объявила тендер на соответствующие работы. Таким образом, после 25 июня поднятие танкера может затянуться на долгий срок — пока будут выполнены все тендерные процедуры.

Авария с участием танкера-бункеровщика Delfi произошла 20-22 ноября 2019 года. Судно сорвало с якоря и отнесло на мель в акватории Одесского морского порта. Попытки взять судно на буксир успехом не увенчались. Экипаж в составе троих человек был эвакуирован. В результате аварии произошел разлив некоторого объема нефтепродуктов.