Українська продукція з доданою вартістю стикається з проблемами в морському експорті, – УКАБ
14.11.2025 - 16:02
Станом на сьогодні українські зернові та олійні експортуються морем відносно стабільно, тоді як продукція з доданою вартістю стикається з суттєвими бар’єрами.
Це зумовлено нестачею спеціалізованих контейнеровозів, розповіла голова комітету з євроінтеграції УКАБ Олександра Авраменко.
Так, 12 листопада пройшов Форум громадянського суспільства для підтримки діалогу, що охоплює аспекти сталого розвитку торгівельних відносин між Україною та ЄС.
Під час заходу Олександра Авраменко подякувала представникам Єврокомісії за своєчасне оновлення ПВЗВТ, яке набуло чинності 29 жовтня 2025 року. Це рішення стало важливим кроком для стабілізації торгівельних потоків агропродовольчими товарами та поглиблення інтеграції України до єдиного ринку ЄС.
Водночас вона наголосила, що українські аграрні виробники продовжують мати справу з низкою викликів, головний із яких – обмежена можливість диверсифікації експорту через високі страхові платежі, пов’язані з воєнними ризиками.
«У межах оновленої торговельної угоди найбільшою проблемою є не стільки переорієнтація зернових, скільки експорт готової продукції, яка потребує контейнерного перевезення, у т.ч. із застосуванням спеціального охолоджувального обладнання», – зазначила голова комітету з євроінтеграції УКАБ.
За її словами, нині з суттєвими бар’єрами стикаються саме продукція з доданою вартістю. Повернення квот на молочні продукти вже змушує деяких виробників скорочувати обсяги виробництво.
«Переорієнтувати такі товари на інші ринки збуту складно, адже в портах катастрофічно бракує спеціалізованих контейнеровозів. Це – наслідок високої вартості страхування та небажання перевізників відправляти до України нові судна, обмежуючись старими суднами, які не шкода втратити», – зазначили в УКАБ.
Зокрема в УКАБ наголосили, що продовжують діалог із європейськими інституціями щодо необхідності підтримки українських аграрних експортерів на традиційних ринках збуту.
Як раніше повідомляв USM, за 8 місяців роботи 2025 року морські порти України обробили 134 191 TEU – це на 3,3% більше річного показника у 2024.
