У немецкой верфи FSG финансовые проблемы

Французские Brittany Ferries и Somanor SAS расторгли контракт с немецкой верфью Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG). Контракт касался строительства парома «Honfleur», работающего на СПГ.

Стройка парома началась в 2017 году. Согласно контракту, его сдача в эксплуатацию была намечена на июнь 2019 года. Но сдача несколько раз переносилась на неопределенный срок из-за финансовых трудностей FSG. Ожидалось, что проблемы с финансированием решит новый собственник – в сентябре 2019 года судостроительную верфь приобрел Tennor Holding. Но, как заявила французская компания-заказчик Brittany Ferries, «смена основного акционера в сентябре прошлого года не помогла вернуться к росту и конкурентоспособности».

В конце апреля текущего года FSG подала заявление о признании себя несостоятельной в местный суд во Фленсбурге. Суд заявление удовлетворил. Был назначен временный управляющий. На какой верфи может быть достроено судно, не сообщается.

«После неожиданного объявления о том, что с мая  FSG находится под защитой Коммерческого суда, после неудачных переговоров с нынешним руководством верфи и её кредиторами, мы потеряли уверенность в том, что FSG способна завершить строительство парома «Honfleur» в разумные сроки», – заявили в Brittany Ferries.

Судоверфь активно теряет своих клиентов: на прошлой неделе ирландская транспортная группа Irish Continental Group (ICG) также расторгла с FSG контракт на строительство парома для своей дочерней компании Irish Ferries. Судно должны были передать заказчику в этом году.

Также в конце февраля стало известно, что Flensburger Schiffbau-Gesellschaft подтвердила расторжение двух контрактов с австралийской судоходной компанией TT-Line. После долгих обсуждений между руководством и владельцами FSG и руководством TT-Line, заказы 778 и 779 были отменены. Расторжение контракта стоило верфи 438 млн. евро.

Алекс Грегг-Смит, управляющий директор FSG, прокомментировал ситуацию так:

«Это решение было принято по обоюдному согласию всех заинтересованных сторон и является частью нашей переориентации FSG, поскольку мы сосредоточены на создании высококачественных продуктов в срок и в рамках бюджета».

С начала марта деятельность FSG была приостановлена не только из-за пандемии коронавируса, но также и из-за катастрофического прошлого года, в котором FSG понесла огромные убытки (150 млн. евро) из-за задержек с выполнением и доставкой заказов.

FSG вошли в несостоятельность в конце апреля. Команда управляющих и специалистов по вопросам несостоятельности в настоящее время вводит временные меры по реструктуризации, призванные возобновить работу верфи летом. Но на данный момент дата возобновления остается неопределенной.

«Мы не можем точно сказать, когда именно это будет», – сказали представители FSG, – «в настоящее время мы изучаем возможные пути финансирования”.

Flensburger Schiffbau-Gesellschaft – немецкая судостроительная верфь, расположенная в Фленсбурге. Компания торгует под маркой Flensburger и сокращенно называется FSG.

Верфь была основана в 1872 году группой из пяти местных судовладельцев, которые ранее строили все свои пароходы в Англии, как это делало большинство немецких судовладельцев в 19 веке. Первое судно “Doris Brodersen” было доставлено одному из партнеров-основателей в 1875 году. Грузовой пароход “Septima” был введен в эксплуатацию год спустя. С тех пор Flensburger поставили более 700 единиц различных типов грузовых пароходов и теплоходов, а также строили парусные суда, баржи, танкеры, рыболовные, пассажирские и военные новострои, а также подводные лодки. Flensburger была приобретена Egon Oldendorff в марте 1990 года, а затем продана руководству в декабре 2008 года.