США планують стягувати збори за використання суден з китайських верфей

Дональд Трамп має ухвалити рішення, яке вдарити по китайському суднобудуванню завдяки впровадженню нових мит і обмежень.

Адміністрація Дональда Трампа має запровадити плату за використання комерційних суден, вироблених у КНР, аргументуючи це необхідністю протистояти морському домінуванню Китаю. Про це повідомляє Bloomberg.

Відповідне рішення було ініційоване ще адміністрацією колишнього президента США Джо Байдена. Після багатомісячного розслідування Офіс торгового представника США (USTR) представив план введення зборів на судна, побудовані в Китаї, які перевозять товари до США. Також пропонується запровадити нові правила, які вимагатимуть транспортування частини американської продукції на суднах, що належать і управляються американськими компаніями.

У звіті USTR зазначається, що Китай активно зміцнює свої позиції у морському, суднобудівному та логістичному секторах, використовуючи державну підтримку та демпінг, що підриває конкуренцію на світовому ринку.

Запропоновані заходи передбачають:

• збір у розмірі 1 млн доларів за кожен захід китайського судна в американський порт;
• поступове зростання вимоги щодо перевезення американських вантажів на суднах під прапором США: від 1% на першому етапі до 15% через сім років;
• подальше розширення положень Закону Джонса, який вимагає використання американських суден для внутрішніх морських перевезень.

За останні десятиліття частка Китаю у світовому тоннажі виросла з менш ніж 5% у 1999 році до понад 50% у 2023-му. Станом на січень минулого року Китай володів 19% комерційного світового флоту, а також контролює 95% виробництва морських контейнерів.

«Китай націлився на домінування в цих галузях, фактично підриваючи конкуренцію та завойовуючи частку ринку з драматичним ефектом», — йдеться у звіті.

Втім, попри запроваджені обмеження, експерти сумніваються, що вони зможуть повністю відродити американське суднобудування, яке зараз знаходиться у занепаді.

За словами торгової представниці США Кетрін Тай, США займають лише 19-те місце у світі за будівництвом комерційних суден, випускаючи менше п’яти суден щороку. Для порівняння, Китай виробляє понад 1700 суден на рік.

На цьому тлі Південна Корея та Японія можуть скористатися можливістю, отримавши перевагу у виробництві суден для світового ринку.

Опоненти ініціативи попереджають, що нові заходи можуть спричинити зростання вартості перевезень, що, своєю чергою, призведе до підвищення цін на товари для американських споживачів. Водночас, Білий дім вбачає у цьому критично важливий крок для зменшення економічної залежності США від Китаю.

Запропоновані обмеження тепер підлягають громадському обговоренню, а остаточне рішення очікується після публічних слухань, запланованих на наступний місяць.

До цього USM писав, що Трамп ввів 25% мита на імпорт сталі, а також скасував безмитний режим для України.