Суецький канал

Тайванська судноплавна компанія Evergreen відновила транзит через Суецький канал після майже трьох років перерви, спричиненої кризою в Червоному морі.

Тепер потенційно застарілі судна мають пройти комплексну перевірку й випробування, а всі збори сплачувати наперед.

Управління Суецького каналу очікує, що річний дохід зросте до 5,8–6 млрд доларів порівняно з 4,1 млрд доларів у 2025 році.

MSC вирішила частково відновити транзит через Суецький канал на окремих сервісах після перегляду ситуації в регіоні Червоного моря.

Адміністрація Суецького каналу оголосила про підвищення додаткових транзитних зборів для більшості категорій суден. 

Maersk та Hapag-Lloyd ухвалили рішення перенаправити один зі спільних сервісів Gemini Cooperation через Червоне море та Суецький канал.

Через Суецький канал на ринку зараз спостерігається невизначеність планування, з якою перевізники входять у 2026 рік. USM розповідає, які виклики очікують галузь у 2026 році та що радять робити українські логісти. 

Компанія пояснила рішення «складним і невизначеним міжнародним контекстом».

Данська компанія Maersk заявила про відновлення одного з її сервісів через Суецький канал вже наприкінці січня.

Востаннє про атаку хуситів на судно повідомляли 29 вересня. Згодом бойовики заявили про припинення ударів, але значущого відновлення руху немає.