страхування

У період глобальних потрясінь, спричинених повномасштабною війною, питання страхування вантажів набули нової ваги для українських експортерів. Якщо раніше основною турботою бізнесу були суми витрат на поліс, то сьогодні на перший план вийшли їх передбачуваність, сталість правил і реальна ефективність страхового покриття.

Три російські страховики, зокрема дочірня компанія Сбербанку Росії, звернулися до Індії з проханням надати дозвіл на морське страхування вантажів нафти. 

Єврокомісія ухвалила нові правила, які мають на меті посилити безпеку судноплавства та захист довкілля.

У BIMCO вважають, що глобальне страхування судноплавства може змінитися, якщо санкції проти РФ скасують.

Норвегія висунула обвинувачення чотирьом особам, серед яких громадянин Росії, у справі про шахрайське страхування.

Вартість страхування перевезень Червоним морем залишатиметься високою через побоювання щодо безпеки через авіаудари США.

В «Інтерпайп» зазначають, що компанія «розраховує лише на свої ресурси у покритті вартості страховки від воєнних ризиків на морі». 

Для страхування експорту української агропродукції необхідно знайти додатково $1 млрд, заявив міністр агрополітики Віталій Коваль.

Аудит виявив, що зростання тіньового флоту створює екологічні та економічні ризики, а також підриває спроби контролювати глобальні санкції.

Дванадцять країн Північної Європи перевірятимуть страхові документи суден, які можуть бути залучені до так званого тіньового флоту Росії.