криза

Українські зернотрейдери досі майже не інвестують у власні судна, що посилює кризу, спричинену російськими ударами по портах.

Повернення Ель-Ніньо з імовірністю 82% може посилити фрахтове ралі, яке вже підняло індекс ClarkSea на 75% вище десятирічного тренду.

Аналітики попереджають, що затягування перебоїв із судноплавством може спровокувати глибокий дефіцит нафти, новий стрибок цін та глобальну рецесію.

Велика Британія пішла на послаблення санкцій проти РФ, щоб стримати зростання внутрішніх цін на тлі енергетичної кризи.

Єврокомісія заявляє, що тривале блокування Ормузької протоки може серйозно вдарити по світових поставках нафти й газу, а також по всіх видах транспорту. 

Після пікових прибутків пандемійних років тарифи падають, а перевізники готуються до низькомаржинального циклу.

Через кризу в американській авіапромисловості ВМС США відкладає створення палубного винищувача шостого покоління F/A-XX.

Підприємства звітують про падіння виробництва, збитки та масові скорочення персоналу.

Чергове зниження доходів від нафти б’є по бюджетній стабільності Росії, яка й без того балансує на межі через витрати на війну в Україні.

Системні перевантаження європейських портів спричинили ланцюгову реакцію — затримки поширюються на ключові порти Азії та Америки.