контейнерний ринок

Maersk за рік збільшив потужності внутрішньоазійських перевезень на 100 тис. TEU, майже зрівнявшись із китайським лідером COSCO.

Керівники логістичної компанії Global Ocean Link Павло Линник та Володимир Гузь діляться своїми думками про диверсифікацію маршрутів, воєнні ризики та де логістика є простішою: в портах Одещини чи Польщі.

Французький контейнерний перевізник зберігає третє місце у світовому рейтингу, скорочуючи відставання від Maersk.

Тарифна павза закінчується 9 липня — гравці логістичного ринку готуються до нових обмежень та перезавантаження маршрутів.

На тлі падіння ставок на чартер, найбільший контейнерний перевізник світу почав масово викуповувати судна, що були у чартері.

Системні перевантаження європейських портів спричинили ланцюгову реакцію — затримки поширюються на ключові порти Азії та Америки.

Після введення нових «вибухових» мит, оголошених Трампом, замовлення контейнерів у США знизилися на 67% за один тиждень.

Світові ринки судноплавства переживають серйозний удар через нещодавнє введення високих тарифів адміністрацією Трампа.

Попит на контейнерні перевезення знизився, водночас розрив між тарифами на чартерні та фрахтові перевезення досяг рекордного рівня.

Нова ініціатива США щодо обмеження китайського впливу в судноплавстві може серйозно змінити світову логістику та вдарити по контейнерному сектору.