Китай

Fujian Zhaohang Logistics вместе с 12 другими китайскими инвесторами вложила в Antong Holdings 4,53 миллиарда юаней (688 миллионов долларов США).

Кения может потерять свой крупнейший порт Момбаса из-за крупного долга Китаю.

США больше не являются самым большим импортером груза в рефрижераторных контейнерах. Из-за COVID-19, Китай сильно нарастил рефконтейнерный импорт. Эксперты считают, что Поднебесная удержит лидерство и в 2021 году.

На прошлой неделе 7 китайских правительственных органов опубликовали уведомление, в котором объявляют, что 10 китайских портов возобновят операции по смене экипажей.

Hamburger Hafen und Logistik положил конец расширению китайской инициативы «Один пояс, один путь» в порту Триеста, приобретя контрольный пакет акций недавно построенной контейнерной платформы Piattaforma di Trieste и многоцелевого терминала.

Международные торговые суда, которые заходят в Китай в течение 14 дней после смены экипажа, должны будут предоставить отрицательные результаты теста на Covid-19.

План мероприятий Китай обнародует только в марте 2021 года. Для реализация проекта потребуется около $5,5 трлн инвестиций к 2050 году.

Израильский контейнерный оператор ZIM выходит на австралийский рынок с быстрым сервисом, соединяющим Китай с крупными портами Австралии.

В ближайшее время Китай собирается открыть ряд портов для смены экипажей судов, в том числе иностранных. Смена уже возможна в порту Циндао.

С начала года объёмы судостроения на китайских верфях снизились на 4,5%. Уменьшаются объемы как новых, так и уже размещенных заказов.