експорт

За оцінками ASAP Agri, експорт української пшениці у 2026/27 МР може впасти до 5–10 млн тонн, якщо глибоководні порти залишатимуться заблокованими.

Федерація металургів України заявила, що блокування морських портів і зростання залізничних тарифів загрожують зупинкою підприємств галузі.

Разом із власником і директором компанії TEUS Дмитром Казаніним розповідаємо, чому знижки на транзит Молдовою важливі для експорту та імпорту та як це рішення може змінити логістику через Рені, Ізмаїл, Джурджулешти та румунські порти.

Залізничний маршрут через Молдову може забезпечувати експорт від 500 до 800 тис. тонн української агропродукції щомісяця.

За 11 діб серпня Україна експортувала залізницею 41,5 тис. тонн олії, з яких 89% перевезли через західні прикордонні переходи.

Зниження тарифів на транзит вантажів через Молдову на 50% може повернути залізничному маршруту конкурентність і посилити вантажопотік у напрямку порту Рені.

Російські атаки на портову та логістичну інфраструктуру збільшили вартість експорту української агропродукції приблизно на $45 за тонну.

Уряд ухвалив нові рішення для підтримки аграріїв на тлі скорочення експорту через відсутність суднозаходів до портів Великої Одеси.

У портах Дунаю ціни попиту на продовольчу пшеницю цього тижня зросли на $1–4 за тонну через низьку пропозицію зерна від аграріїв.

За перші 12 днів серпня Україна експортувала лише 280 тис. тонн зернових та зернобобових, тоді як торік цей показник перевищував 1,15 млн тонн.