Дунай

Посуха на головних річках Європи досі обмежує перевезення вантажів до європейських підприємств та змушує компанії переорієнтовувати потоки на автомобільний і залізничний транспорт.

Дефіцит суден та затори на Сулінському каналі підвищують вартість фрахту і ризики для перевізників.

Альтернативні логістичні маршрути можуть забезпечити експорт близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць із приблизно 6 млн тонн.

Сулінський канал перебуває в управлінні румунської AFDJ, яка безпосередньо здійснює лоцманське проведення та обслуговування суден у каналі. 

За оцінкою компанії, у масштабах Дунайського експортного коридору потенціал нового рішення може становити до 100 тис. тонн додаткових перевезень на місяць. 

Адміністрація судноплавних каналів Румунії завершила модернізацію та розширення потужностей порту Лумініца на каналі Дунай—Чорне море.

Відтепер судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує АМПУ.

Водність Дунаю на українській ділянці за перші 15 днів серпня становила лише 38–43% норми — оновлено мінімальний рівень серпня в Рені.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Уряд Румунії виділив 5,1 млн леїв, або близько $1,2 млн, на термінові днопоглиблювальні роботи на Дунаї через сильну гідрологічну посуху та низький рівень води.