декарбонизация

В рамках продолжающихся дебатов о декарбонизации морской отрасли, Всемирный банк публикует серию новых исследовательских отчетов, в которых излагаются перспективы декарбонизации для политиков и отрасли.

Посланник Президента США по вопросам климата Джон Керри призвал Международную морскую организацию (IMO) привести судоходную отрасль к нулевым выбросам к 2050 году. Отметим, такая позиция нынешних властей США является полной противоположностью позиции предыдущей администрации страны.

Япония освобождает от портовых сборов суда, работающие на СПГ и водороде, в качестве мотивации для снижения выбросов.

Японская судоходная компания «K» Line объявила о создании нового отдела. Он будет заниматься бизнесом и проектами в области углеродной нейтральности и возобновляемых источников энергии. Работа отдела начнется с 1 апреля 2021 года.

Европейские судоходные компании призывают Европейский Союз продвигать экологически чистые водород и аммиак в качестве судового топлива.

С 30 по 31 марта пройдет SHIP.ENERGY SUMMIT. Мероприятие будет проходить онлайн. Зарегистрироваться для принятия участия в саммите можно бесплатно. На саммите затронут тему декарбонизации судоходства.

Компания MSC присоединилась к другим судоходным компаниям, CMA CGM и Nippon Yusen Kaisha (NYK), в Водородном совете в качестве руководящего участника для содействия межотраслевому сотрудничеству.

СEO “ДТЭК” Максим Тимченко считает, что стать лидером декарбонизации в Восточной Европе Украине позволят свободный конкурентный рынок электроэнергии и завершение его реформы.

SEA-LNG рассматривает СПГ как наиболее перспективное судовое топливо с точки зрения декарбонизации отрасли. Мультисекторная отраслевая коалиция выступает за использование сжиженного природного газа в качестве основного топлива в морской индустрии.