Судноплавні компанії відходять від Гонконгу через напруженість між США та Китаєм 

Деякі судноплавні компанії переносять свої операції з Гонконгу та знімають судна з його реєстру.

Як заявили шість судноплавних керівників, за цими кроками стоїть занепокоєння тим, що їхні судна можуть бути реквізовані китайською владою або потрапити під санкції США у разі конфлікту між Пекіном і Вашингтоном, повідомляє Reuters. 

Посилення акценту Пекіна на ролі Гонконгу в забезпеченні безпеки Китаю та зростаюча увага США до китайського комерційного флоту як потенційного військового фактора, наприклад, у разі конфлікту навколо Тайваню, викликають занепокоєння в усьому судноплавному секторі.

Управління торгового представника США минулого місяця запропонувало запровадити високі портові збори для китайських судноплавних компаній та інших операторів китайських суден, щоб протидіяти «цілеспрямованому домінуванню» Китаю в суднобудуванні та морській логістиці.

Вашингтон у вересні попередив американський бізнес про зростаючі ризики ведення діяльності в Гонконзі, де США вже застосовують санкції проти посадовців, причетних до придушення протестів та посилення заходів безпеки.

Гонконг понад століття був ключовим центром для судновласників, брокерів, фінансистів, страховиків та юристів, які їх підтримують. Офіційні дані показують, що морська та портова галузь міста становила 4,2% ВВП у 2022 році.

Гонконзький прапор є восьмим за поширеністю серед суден у світі, згідно з даними VesselsValue, дочірньої компанії групи морських даних Veson Nautical.

Інтерв’ю Reuters з двома десятками осіб, включаючи керівників судноплавних компаній, страховиків та юристів, знайомих із ситуацією в Гонконзі, показали зростаюче занепокоєння щодо того, що комерційна морська діяльність може стати заручником сил, що виходять за межі їхнього контролю, у разі військового конфлікту між США та Китаєм.

Багато співрозмовників вказали на посилений акцент Китаю на національній безпеці, торгівельні напруженості та широкі повноваження глави Гонконгу, підзвітного Пекіну, щодо контролю за судноплавством у надзвичайних ситуаціях.

Раніше USM повідомляв, що гонконзька CK Hutchison продасть порти Панамського каналу консорціуму з США.