США пішли на поступки перевізникам автівок і ЗПГ, пов’язаним з Китаєм

Офіс торгового представника США (USTR) пішов на поступки для перевізників в останній зміні портових зборів для китайського тоннажу.

У п’ятницю USTR відмовився від своїх планів щодо «штрафування» тоннажу, пов’язаного з Китаєм, для автомобілевозів та газовозів, повідомляє Splash.

У квітні USTR детально описав плани почати стягувати збори з тоннажу, пов’язаного з Китаєм, що заходить в американські порти з середини жовтня цього року, намагаючись обмежити домінування Китаю в галузі суднобудування, а також збільшити потужності вітчизняних суднобудівельних верфей. 

Ці заходи викликали багато критики, і тепер USTR вирішив стягувати плату з пов’язаних з Китаєм автомобілевозів на основі не автомобільних еквівалентів, а чистого тоннажу, припускаючи, що це легше застосувати.

Що стосується газовозів, то USTR прислухався до занепокоєння, висловленого американськими виробниками енергії. Відповідно до попередніх вказівок USTR, вантажовідправники ЗПГ повинні були протягом чотирьох років перевозити 1% американського експорту ЗПГ на суднах, побудованих, експлуатованих і працюючих під американським прапором, інакше вони ризикували втратити свої ліцензії на експорт ЗПГ. Американська ЗПГ-індустрія чітко висловила свою стурбованість тим, що це правило може заблокувати експорт або підірвати енергетичний бізнес, тому USTR відмовився від цієї вимоги. 

Причина такого кроку — брак суден: лише три з 800 газовозів у світі побудовані в США, і всі — ще з 1970-х років. 

Раніше USM повідомляв, що Трамп вимагає скасувати збори Суецького та Панамського каналів для суден США.

Нагадаємо, BIMCO готує пояснення для судновласників щодо нових тарифів в портах США.