Російський судновласник планує оскаржити в суді санкції ЄС

«Волжское пароходство» заявило, що продало свій танкерний флот у 2023 році і більше не перевозить наливні вантажі.

Російський судновласник хоче подати позов до суду через внесення його до санкційного списку ЄС, повідомляє TradeWins.

Судновласник стверджує, що його танкери не перевозили нафту протягом двох років.

Минулого місяця ЄС включив «Волжское пароходство», яке має флот з понад 200 морських і річкових вантажних суден, до списку санкцій за те, що воно є «суттєвим джерелом доходів» для російського уряду.

У повідомленні ЄС зазначено, що компанія управляє суднами, які «перевозять сиру нафту і нафтопродукти морем, у тому числі на експорт» — це твердження оскаржує судновласник з Нижнього Новгорода.

У серпні 2023 року компанія заявила, що завершила продаж свого танкерного флоту семи різним компаніям, які не були афілійовані з «Волжским пароходством», і припинила дію нових контрактів на перевезення нафтопродуктів у першій половині 2022 року.

Судна нібито були продані, оскільки перевезення наливних і нафтових вантажів були збитковими протягом кількох років.

Гендиректор компанії Павєл Віноградов заявив, що «Волжское пароходство» буде використовувати «всі доступні законні засоби, щоб оскаржити необґрунтовані звинувачення та інші ворожі дії, спрямовані на шкоду її діяльності або дискредитацію іміджу компанії».

Віноградов повідомив, що компанія разом з юристами розробляє «детальний план дій» щодо оскарження включення до списку.

«Волжское пароходство» оперує невеликими балкерами водотоннажністю від 3 000 до 7 000 тонн, які підходять для мілководних портів Азовського моря і внутрішніх водних шляхів Росії, йдеться в повідомленні.

За словами Віноградова, зерно, вугілля та будівельні матеріали складають 83% вантажів компанії, причому 97% всіх експортних поставок припадає на Туреччину.

Станом на травень компанія мала 44 суховантажних судна типу «річка-море», 74 суховантажних річкових судна і 88 річкових барж, згідно з її річними результатами, опублікованими минулого місяця.

Минулого місяця британський уряд також вніс «Волжское пароходство» до санкційного списку, але не згадав про транспортування нафти. У Британії заявили, що компанія «веде бізнес у секторі, що має стратегічне значення для уряду Росії, а саме в транспортному секторі».

«Волжское пароходство» є російською судновласницькою компанією в складі UCL Holding і повністю контролюється Fletcher Group Holdings Ltd Владіміра Лісіна. Forbes назвав Лісіна третьою найбагатшою людиною в Росії у 2021 році зі статком у $26,2 млрд.

У квітні 2022 року уряд Австралії запровадив санкції проти Лісіна, але він особисто не був мішенню санкційних режимів США, Великої Британії чи ЄС.

Медіа-організація EUobserver, яка першою повідомила про звернення компанії, заявила, що Україна намагається переконати ЄС накласти санкції на Лісіна в наступному раунді санкцій. За даними українських чиновників, Новолипецький металургійний комбінат Лісіна постачав метал, який використовується для виробництва російських безпілотників, але компанія заперечує це твердження.

Раніше USM повідомляв, що російська «Совкомфлот» зазнала збитків майже на $400 млн через санкції.