Росія виграє від кризи танкерного трафіку в Перській затоці

Судновласники й трейдери реагують на ескалацію ризиків у Ормузькій протоці: зростають фрахтові ставки й посилюється тиск на енергетичний ринок.

Після ударів США по іранських ядерних об’єктах і загострення конфлікту на Близькому Сході ситуація в Ормузькій протоці — ключовому морському маршруті для експорту нафти й газу — різко ускладнилася. Про це пише Bloomberg.

Два супертанкери — Coswisdom Lake і South Loyalty — кожен із вантажністю близько 2 млн барелів, змінили курс, увійшовши в протоку, і згодом відмовилися від її проходження. Один із них повернувся назад через Ормуз, інший залишається за межами Перської затоки.

Водночас на супутникових картах і даних систем моніторингу видно, що десятки танкерів вишикувались у майже кільватерні колони й покидають Перську затоку. Рух у зворотному напрямку фактично завмер: кількість суден, що прямують до затоки, значно менша.

Станом на ранок понеділка близько 40 танкерів чекали на якірних стоянках в Оманській затоці біля Оману й ОАЕ, повідомив керівник проєкту Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко.

Частина судновласників, як-от Frontline та Shell, оголосили про припинення нових рейсів через Ормуз або відправку суден конвоями під охороною. QatarEnergy наказала LNG-танкерам залишатися поза протокою до окремих вказівок.

Причини — не лише загроза атак, а й численні збої в роботі навігаційних систем GPS/AIS, радіоперешкоди й нещодавні інциденти, як-от зіткнення танкерів біля Кхор-Факкана.

За підрахунками Reuters, танкерний трафік через Ормуз за останні дні зменшився на 20–46% від звичного рівня. Це вже впливає на фрахтові ставки VLCC: вони зросли на 20–40%. Страховики підвищили премії за проходження через протоку.

Ринок реагує стрибком цін: Brent уже піднялася до 90–95 доларів за барель у прогнозах JPMorgan і Rystad Energy. Аналітики попереджають, що навіть часткове порушення потоків додає «психологічну премію» на нафту.

Як стверджує політолог Максим Градус, така ситуація вигідна для Росії. Навіть короткочасне подорожчання нафти на $5–7 може принести Кремлю додатково близько $1 млрд доходів — навіть з урахуванням дисконту. А повне перекриття Ормузу здатне підняти ціни вище $100, що означатиме для Москви десятки мільярдів доларів прибутку.

Тим часом США просять Китай переконати Іран не закривати Ормузьку протоку.