Росія інсценує атаки на танкери, щоб зупинити експорт казахської нафти до ЄС, — Клименко

Аналітик спростував версію «терактів» біля Новоросійська — доказом став сам атакований танкер.

Атаки безпілотників на танкери біля Морського терміналу КТК поблизу Новоросійська можуть бути інсценуванням, яке влаштувала сама Росія. Про це пише директор Інституту чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко.

Головний аргумент — саме судно, яке нібито атакували 20 липня. Танкер Nelsa перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії, Канади та України. За даними моніторингу інституту, підсанкційні судна ніколи не возили нафту КТК — за весь час спостережень. Причина проста: 80–90% казахської нафти з Чорного моря йде до країн ЄС, які замістили нею російську. Європейські покупці не працюють із суднами під санкціями.

До того ж Nelsa  поводився нетипово. Судно увійшло до Чорного моря 17 липня і вимкнуло передавач AIS — тоді як танкери, що йдуть по нафту КТК, ніколи цього не роблять, бо зацікавлені в прозорості. Портом призначення воно вказало «BLAK SEA FOR ORDERS», з помилкою в написанні, замість обов’язкового для таких рейсів «terminal CPC».

Мотив, за оцінкою аналітика, суто політичний. Росія прагне зупинити експорт казахської нафти з терміналу поблизу Новоросійська до ЄС. Розрахунок у тому, щоб країни-отримувачі — Італія, Франція, Іспанія, Нідерланди, Бельгія та Румунія — почали тиснути на Україну. У заяві КТК про інцидент уже фігурує формулювання «країна-агресор», хоча конкретну державу не названо.

Показова й структура власності консорціуму. Контрольний пакет акцій КТК — понад 40% — належить Росії. Керуюча компанія, від імені якої лунають заяви про «теракти», фактично є структурою «Транснефті» з московською адресою.

Що саме сталося біля терміналу, перевірити неможливо, наголошує Клименко. Незрозуміло навіть, чи була атака взагалі і кому належали безпілотники, якщо вони справді були. Робота російських засобів РЕБ створює такий спуфінг, що визначити точне місцеперебування судна не вдається навіть за увімкненого AIS.

За версією КТК, 19 липня безпілотники атакували грецькі танкери Asia і Nissos Ios без суттєвих наслідків, а 20 липня — танкер Nelsa під час завантаження. У кормовій частині нібито виникла пожежа, екіпаж із 22 осіб евакуювали, судно зберегло плавучість.

Подібний сценарій інститут прогнозував ще в січні 2025 року. Тоді аналітики попереджали, що залежність ЄС від казахської нафти, що йде через російський порт, дає Москві можливість перекрити цей потік у будь-який зручний момент під штучним приводом.

Також раніше USM повідомляв, що Казахстан будує власний термінал у порту біля Ормузької протоки.