Ризики для судноплавства: як компанії реагують на ескалацію між Ізраїлем та Іраном

Світові судноплавні компанії заявили про ризики для ключових морських маршрутів унаслідок ударів Ізраїлю по Ірану, серед них – Ормузька протока. 

Як пише Bloomberg, у п’ятницю зранку, 13 червня, Ізраїль завдав ударів по основних цілях в Ірані, включаючи ядерні та військові об’єкти Тегерана. У відповідь Іран запустив по Ізраїлю понад сто безпілотників. 

Реакція судноплавних компаній

Японські судноплавні компанії Nippon Yusen KK, Mitsui OSK Lines Ltd. та Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. першими закликали судна до обережності після ударів. 

Очікується, що інші судноплавні компанії відреагують аналогічно, оскільки атаки загострили увагу до вузьких місць регіону – маршрутів, якими транспортують нафту, ЗПГ і контейнери.

Так, на Близькому Сході розташовані одні з найважливіших морських шляхів світу – там танкери завантажують нафту для Азії та Європи, а контейнеровози прямують до споживачів на обох континентах.

Один із головних вузьких проходів – Ормузька протока, яка забезпечує близько чверті світової торгівлі нафтою і перебуває під значним впливом Ірану. 

Читайте також: Ормузька протока і її значення на тлі ірано-ізраїльського конфлікту.

Інший критичний регіон – Червоне море, по обидва боки якого розташовані Суецький канал і протока Баб-ель-Мандеб. Ці райони вже зазнають атак з боку єменських повстанців-хуситів, яких підтримує Тегеран.

Керівник відділу досліджень у галузі судноплавства компанії Oil Brokerage Ануп Сінгх зазначив, що близько 10% глобального флоту надвеликих танкерів, тобто приблизно 90 суден, постійно перебувають у Перській затоці, з них близько 20 щодня проходять через Ормузьку протоку.

«Загроза війни на Близькому Сході має істотний вплив на ставки фрахту. Наразі власники утримуватимуться від відправлення суден у Перську затоку у звичайному режимі», – підкреслив Сінгх. 

Стрибки цін на нафту та газ 

У п’ятницю, 13 червня, ціни на нафту зросли на тлі ескалації між Ізраїлем та Іраном. Ціни на сиру нафту підскочили: Brent зросла на 5,43 долара до 74,79 долара за барель, а WTI — на 5,55 долара до 73,59 долара. У якийсь момент ціна на нафту стрибнула до 14%.

Водночас різко зросли ціни на природний газ у Європі, оскільки Близький Схід є ключовим регіоном для глобального енергопостачання.

Так, базові ф’ючерси зросли на 5,7% – це найбільший денний стрибок за більш ніж п’ять тижнів. Газ подорожчав на тлі загального зростання ринку, зокрема цін на нафту.

«Основний ризик полягає в тому, що подальше загострення може порушити транспортування через Ормузьку протоку — важливу артерію для постачань скрапленого природного газу (ЗПГ) і нафти», – йдеться у повідомленні. 

Фізичні постачання ЗПГ поки що не порушені, але можуть виникнути затримки, якщо судна почнуть уникати маршруту через Ормузьку протоку. 

«Інвестори серйозно побоюються повномасштабного конфлікту в регіоні, що може тримати ринки в стані нестабільності ще тривалий час», – заявив аналітик City Index Метт Сімпсон.

Прогнози аналітиків 

Блокування Ормузької протоки – основного маршруту для танкерів, що прямують до нафтовидобувних країн, як-от Саудівська Аравія, ОАЕ, Кувейт або Іран, – розглядають як крайній крок, якого Тегеран поки що, можливо, прагне уникнути. 

Гендиректор консалтингової компанії з питань безпеки Risk Intelligence Ганс Тіно Хансен підкреслив, що наслідки можуть бути масштабними, якщо Іран закриє доступ до Ормузької протоки. 

Своєю чергою аналітик Rystad Energy A/S Хорхе Леон оцінив, що закриття Ормузької протоки, атаки на регіональну нафтову інфраструктуру або удари по військових об’єктах США, можуть призвести до «жорсткої» реакції ринку. У такому випадку ціни можуть зрости на 20 доларів або більше.

Директор компанії Drewry Maritime Services Джайенду Крішна додав, що ціни на суховантажі також зростуть – на Близький Схід припадає понад 10% світової торгівлі сипучими вантажами.