Рф «ховає» пальне у Сінгапурі та країнах Африки

Кремль відправляє надлишки дизельного пального наднизьким вмістом сірки зі своїх портів на сховища в Сінгапурі та країнах Західної Африки.

З набуттям чинності повного ембарго ЄС на імпорт роснафти у 2023 році, москва перенаправила експорт дизельного пального з Європи до Бразилії, Туреччини та різних країн Африки та Азії. 

При цьому надлишки пального росія перевозить зі своїх балтійських портів до сховищ у Сінгапурі та африканських країнах. Про це повідомляють Reuters.

Згідно з даними Vortexa і Kpler, у травні 2024 року танкер Arther завантажив близько 100 тис. метричних тонн дизеля у російському балтійському порту Приморськ і минулого тижня дістався Сінгапуру, де він розвантажується на універсальному терміналі. 

Два інших судна — Advantage Portofino та Minerva Aries завантажили близько 168 тис. тонн дизельного пального в балтійських портах Приморськ і Санкт-Петербург у червні. Зараз вони прямують до Сінгапуру або Малайзії. Інше судно Advantage Life завантажило близько 93 тис. тонн дизеля у Приморську в липні й також прямує до Сінгапуру.

Зараз Сінгапур є центром зберігання нафтопродуктів у південно-східній Азії. Ймовірно, обсяги пального з росії й надалі розподілятимуться по всьому регіону — через відсутність попиту на захід від Суецького каналу. 

Також кремль збільшив обсяги постачання дизельного пального до Того в Західній Африці. Для порівняння, у червні цей показник сягав приблизно 270 тис. тонн, проти 40 тис. тонн у травні. Ще близько 66 тис. тонн уже завантажили на VLCC Monaco Loyalty для регіонального зберігання пального біля Того.

Як пишуть Reuters із посиланням на анонімних трейдерів, такий стан речей пов’язаний зі зниженням попиту в Туреччині — після того, як у травні закупівлі роснафти марки Urals зросли до рекордних показників.