Рекомендации для цифровых “умных” кораблей

Ведущее классификационное общество ClassNK выпустило «Руководство по цифровым интеллектуальным кораблям», в котором оговариваются процедуры обозначения классов для судов с передовыми цифровыми технологиями.

Рекомендации являются частью новой инициативы общества «Одобрение инноваций», направленной на сертификацию инноваций с использованием цифровых технологий.

В «Руководстве» изложены требования к присвоению обозначения класса «Цифровое интеллектуальное судно» для судов, оснащенных системами, использующими цифровые технологии. Это анализ энергоэффективности, мониторинг корпуса или оборудования, обнаружение и прогнозирование покачивания, бортовые данные обработка и передача данных на берег, маршрутизация (оптимизация скорости и удаленный мониторинг), эксплуатация. 

ClassNK собирается обновить и расширить правила, в ответ на будущие потребности отрасли и достижения в области цифровых технологий, чтобы общество постоянно поддерживало усилия отрасли по продвижению и развитию инновационных технологий.

В настоящее время все судоходные компании стремятся сделать свои суда более эффективными и более приспособленными к реалиям. 

Руководство можно найти на веб-сайте компании.

Справка. Первый “умный” корабль Great Smart был  спроектирован и построен компанией China State Shipbuilding Corp (CSSC ) и ее дочерними подразделениями. Это сухогруз водоизмещением 38,8 тысяч тонн, он  является модификацией топливо экономичного судна Green Dolphin.

Это было первое судно, подходящее под критерии «кибербезопасный», «киберисполнительный» и «киберподдерживающий», принятые британским обществом морской классификации Lloyd’s Register (Регистр Ллойда). 

Ранее на южнокорейской верфи Hanjin Heavy Industries and Construction уже были построены три судна, претендующих на звание «умных», но в Регистре Ллойда они значатся лишь как «кибербезопасные».