Порт Гибралтар: передовой судоходный центр в Средиземном море

Уникальное место, самый большой бункерный порт в Средиземном море, Гибралтар гордится своей репутацией передового судоходного центра. «Мы всегда стремимся быть лучшими», – говорит Мануэль Тирадо, руководитель администрации и капитан порта Гибралтар. 

Гибралтар – это местный «боец» в легком весе, который держит весьма тяжеловесный удар. Ежегодно порт обслуживает в среднем более 9 тыс. судов из культовых, но крошечных Британских заморских территорий.

Из 60 тыс. транзитных судов, проходящих через Гибралтарский пролив каждый год, примерно 15% заходят в воды этой стратегической гавани на пересечении судоходных путей Средиземного моря и Атлантики. Это 9 тыс. судов. Почти 60% из них выбирают Гибралтар основным портом для бункеровки, что делает его самым большим бункерным портом в Средиземном море.
«Эффективность – вот что главное», – говорит капитан Мануэль Тирадо, генеральный директор и капитан Администрации порта Гибралтар (GPA). – «Мы всегда стремимся быть лучшими».

Благодаря выгодному местоположению и ежедневным авиарейсам в Великобританию, порт Гибралтар предоставляет широкий спектр услуг для судов всех размеров и типов, включая бункеровку и смену экипажа, чистку корпуса, сюрвей, обеспечение запасами и запчастями.

Уникальное расположение – лучший сервис

Надзор за этими операциями осуществляет портовая администрация, созданная в 2005 году.

Администрация выступает важным связующим звеном между стейкхолдерами. Основными функциями GPA являются мониторинг и контроль движения судов для поддержки портовых операций и безопасности мореплавания, обеспечение и мониторинг безопасности в порту, лицензирование портовых операций, поиск и спасание, а также предотвращение загрязнения и реагирование на него.

Еще одна важная задача – мониторинг и контроль всех ship-to-ship операций и бункеровок. Передовой опыт портовой администрации Гибралтара в этой сфере получил безоговорочное международное признание.

«Наши протоколы, процедуры и правила направлены на обеспечение безопасности всех операций в наших водах», – заявляет капитан Тирадо. «У нас отличное законодательство, основанное на английской правовой системе, и наша репутация опережает нас ».

По сравнению с прошлым годом, в 2020 году годовой брутто-регистровый тоннаж (GRT), проходящий воды Гибралтара, вырос на 10% и достиг 2 млн. тонн

«Наше видение будущего строится на стабильно хороших результатах, с учетом уровня партнерских отношений и прозрачности, которые распространяются на все отрасли промышленности в порту», – говорит капитан Тирадо. – «Мы выступаем скорее как партнеры для морской индустрии, а не как орган власти».

Специалисты по бункеровке

«Бункеровка – одно из основных направлений деятельности порта Гибралтар, и, как специалисты в бункерной индустрии, мы следим за соблюдением международных обязательств в этом секторе и стараемся сохранить за собой лидерство», – рассказывает капитан Тирадо.

В 2019 году случилось два события, приблизивших реализацию планов Гибралтара в отношении СПГ.

Shell, опираясь на отношения с портом Гибралтар по поводу поставок СПГ, подала заявку на получение лицензии на СПГ-бункеровку, которая сейчас находится в разработке. Законодательная база для лицензирования СПГ-бункеровки уже введена в действие вместе со Сводом правил. В мае 2019 года официально открылась гибралтарская электростанция, работающая на СПГ.

В соответствии с соглашением о поставках, подписанным Shell и правительством Гибралтара в 2016 году, крупнейшая энергетическая компания доставила по морю на СПГ-терминал газ для использования на станции, которая обеспечивает электроэнергией местное население.

За этим вскоре последовала дозаправка панамского полупогружного кранового судна весом 200 метрических тонн 3200 литрами СПГ с танкера, принадлежащего Titan LNG – первая СПГ-бункеровка в Британских территориальных водах Гибралтара и крупнейшая СПГ-бункеровка в Европе на тот момент.

«Мы хотим продолжить инвестирование в СПГ. У СПГ-бункеровки в Гибралтаре огромный потенциал», – говорит Арлан Славаст, руководитель европейского направления по развитию бизнеса Shell.

Интерес к использованию СПГ в качестве бункерного топлива растет с момента введения политики ЕС, направленной на использование этого чистого топлива с низким уровнем выбросов. Неудивительно, что «зеленая» программа развития является ключевым элементом в поддержании репутации Гибралтара как центра передового морского опыта. 

Участник Green Award Scheme

«Серия проектов по расширению и совершенствованию бункеровочной инфраструктуры укрепила нашу репутацию в области экологии и стала важной вехой на пути к доставке СПГ в качестве бункерного топлива для судов, стоящих на якоре в Гибралтаре», ­– говорит капитан Тирадо.

Семь лет назад порт стал участником программы Green Awards Scheme, с тех пор как предоставил 5% -ную скидку на тоннажные сборы для регулярных судозаходов с сертификатом Green Award.

Green Award, управляемая одноименным независимым фондом обеспечения качества, сертифицирует глобальных судовых операторов и суда, которые выходят за рамки отраслевых стандартов с точки зрения безопасности, качества и экологических характеристик, и открыта для нефтеналивных танкеров, танкеров-химовозов, балкеров, судов для перевозки СПГ и барж.

Заслуги Гибралтара высоко оценили в 2015 году, когда ему присвоили статус экопорта в знак признания усилий по сокращению воздействия на окружающую среду и содействия устойчивому развитию.

На контрасте с прагматичной бункеровкой, развиваются и такие сегменты, как яхтинг и круизы.
Инфраструктура для яхтинга в Гибралтаре включает несколько коммерческих пристаней для яхт и новый причал для суперъяхт в гавани Мид-Харбор, которым управляет администрация порта. К услугам яхтенных экипажей первоклассный медицинский сервис и широкий круг обслуживающих компаний.  

Вклад в борьбу с COVID-19

Внешняя привлекательность, удобство и непревзойденный уровень сервиса, в том числе, технического, делает Гибралтар идеальным портом захода в рамках круизных маршрутов.

Круизный сектор особенно сильно пострадал от глобального распространения коронавируса, который поставил большую часть мирового круизного флота на прикол. Но внезапная вспышка Covid-19 продемонстрировала, что портовая администрация Гибралтара реагирует на такие вызовы с обычной для нее быстротой и эффективностью. Достижения порта влиятельная круизная ассоциация MedCuise отметила наградой за беспрецедентные усилия в борьбе с пандемией.

«Мы действовали заранее и очень активно, вместе с правительством Гибралтара и другими важными службами устанавливая процедуры и протоколы, которые гарантировали настолько стабильную работу морского сектора, насколько это возможно», – подчеркнул капитан. – «Мы принимали суда с минимальным взаимодействием между экипажами и местным населением. И мы стали одним из немногих портов в регионе, который обеспечил возможность смены экипажей не только круизных судов, но и всех остальных».

Хотя площадь Гибралтара всего 2,6 квадратных мили, а население – 34 тысячи человек, в государстве есть свой парламент, принимающий законы, включительно с директивами Европейского союза. Международной политикой, в том числе в рамках ЕС, руководит британское правительство.

Брексит – не проблема

Перспектива Брексита для Гибралтара не такая пугающая, как кажется, говорит капитан Тирадо:

«Не будет ошибкой утверждать, что с приближением Брексит мы вместе с правительством Гибралтара должны маневрировать и приспосабливаться к ситуации, убедиться, что у нас есть все необходимое для приема паромов и контейнерных судов, которые смогут доставлять товары в случае проблем с сухопутными границами. Однако, как я уже не раз говорил, морская отрасль не подчиняется границам. Мы обслуживаем все международные судоходные линии, и вряд ли Брексит сможет на это повлиять. Учитывая обеспокоенность индустрии, здесь, в Гибралтаре, мы ищем оптимальное решение». 

«Мы небольшая территория со значительным траффиком, и наш главный вызов ­– управление этим траффиком. Наша ключевая задача – бесперебойное, рациональное и эффективное регулирование транспортного потока. Это все вопрос баланса. И пока мы можем его обеспечить, мы будем на своем месте», – добавил капитан.

За спиной Мануэля Тирадо – профессиональная команда, отточенная управленческая система и всесторонняя поддержка правительства. Капитан уверен, что и в будущем Гибралтар будет идти верным курсом, независимо от того, что ждет за горизонтом. «Да, мы невелики. Но это тот случай, когда мал золотник, да дорог».