Порт Гамбург принял свой первый контейнеровоз с увеличенной осадкой

После завершения первого этапа дноуглубительных работ на судоходном канале Эльба в Германии, порт Гамбург впервые принял контейнеровоз типа Megamax с увеличенной осадкой. 

Как сообщает Maritime Executive, контейнеровоз CMA CGM Jacques Saadé стал первым судном типа Megamax, которое прошло по недавно расширенному и углубленному судоходному каналу Эльба с увеличенной осадкой.

Это важное событие для порта Гамбург, поскольку оно знаменует собой завершение проекта по дноуглублению, который был отложен на несколько лет из-за серии судебных исков со стороны немецких природозащитных организаций.

Теперь, когда дноуглубительные работы по корректировке нижнего и верхнего фарватеров Эльбы завершены, порт может принимать крупные контейнеровозы с увеличенной осадкой. При прохождении канала CMA CGM Jacques Saadé может использовать дополнительные три фута (0,9 метра) допустимой осадки, и перевозить за один рейс в Гамбург примерно на 1000 контейнеров больше, чем ранее.

В порту говорят, что предыдущие проектные ограничения на дноуглубление канала Эльба поставили предприятие в невыгодное положение с точки зрения конкуренции, позволив другим ближайшим крупным портам вести бизнес со все более крупными судами. Порт ожидает одобрения заключительной стадии дноуглубительных работ во второй половине года.

«Сегодня порт Гамбург вошел в историю. Теперь у нас есть оптимальные условия для приема крупнейших контейнеровозов в мире», — заявил Йенс Майер, генеральный директор порта Гамбург.