Панамський канал планує побудувати нові порти на Атлантичному та Тихоокеанському узбережжях

Панамська адміністрація шукає інвесторів для створення двох нових портів, щоб збільшити транзит контейнерів через канал на 5 млн TEU на рік.

Адміністрація Панамського каналу розпочала консультації з представниками світової морської галузі, щоб знайти потенційних партнерів для розвитку портових терміналів на обох узбережжях — Атлантичному та Тихоокеанському, повідомляє Splash.

Процес відбувається за аналогією до попереднього проєкту з будівництва газопроводу. До обговорення залучені компанії, які мають значний досвід у сфері контейнерних перевезень і портового менеджменту.

Серед учасників — APM Terminals, COSCO Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, Hanseatic Global Terminals, MOL, PSA International, SSA Marine, Terminal Investment Limited, а також представники основних судноплавних ліній: CMA CGM, ONE, Evergreen, Hapag Lloyd, HMM, Maersk Line, MSC, OOCL, COSCO, Yang Ming, Port of Houston і ZIM.

У межах бізнес-процесу буде проведено ринкове та техніко-економічне дослідження для обох терміналів. Після цього адміністрація розробить загальний план реалізації, що передбачатиме спеціальний конкурс для вибору концесіонера. Переможців мають оголосити наприкінці наступного року.

Мета ініціативи — збільшити потужність перевалки контейнерів на 5 млн TEU щорічно.

Цьогоріч порти Панами вже не раз потрапляли в заголовки. Після заяв президента Хосе Рауля Муліно у липні про можливість переходу терміналів Balboa та Cristobal під контроль державно-приватних партнерств, майбутнє портів, що належать CK Hutchison, опинилося під питанням.

Юридичні суперечки ініціював генеральний контролер Панами Аніель Флорес, який подав два позови до Верховного суду з вимогою анулювати концесію компанії Panama Ports Company (PPC). PPC, що на 90% належить CK Hutchison, керує портами Balboa та Cristobal із 1997 року за 25-річною концесією, продовженою у 2021-му.

Два порти на протилежних кінцях Панамського каналу перетворилися на точку геополітичного напруження між Вашингтоном і Пекіном. Під час інавгурації у січні президент США Дональд Трамп заявив, що має намір «повернути канал з-під китайського впливу».