Обзор контейнерного рынка 28.09-5.10

Еженедельный обзор событий контейнерного рынка: USM рассказывает о ключевых новостях крупнейших контейнерных операторов, портов и терминалов, а также о тенденциях в сфере контейнерных перевозок. 

Новости компаний

Гамбургский портовый оператор Hamburger Hafen und Logistik приобрел контрольный пакет акций недавно построенной контейнерной платформы  Piattaforma di Trieste и многоцелевого терминала.

Francesco Parisi Grop и  Icop and Interporto di Bologna передадут контрольный пакет акций в два этапа до конца 2020 года.  В прошлом году, по слухам, китайские торговцы вели переговоры о такой же сделке. 

С января 2021 года новая портовая инфраструктура сможет обрабатывать контейнерные, ро-ро и многоцелевые суда на двух причалах.

Подробнее читайте: HHLA покупает новый терминал PLT в Триесте

C 6 октября израильский контейнерный оператор ZIM запускает новый еженедельный сервис Levant – Black Sea Express (LBX), сообщил портал SeaNews. 

Обслуживать линию будут 3 контейнеровоза вместимостью 1200 TEU. Ротация сервиса: Порт-Саид – Александрия – Мерсин – Новороссийск – Констанца – Алиага – Мерсин – Хайфа – Порт-Саид.

Сервис  будет работать круглогодично. LBX добавит опции с разным транзитным временем при отправках на Юго-Восточную Азию и другие регионы. По всей ротации сервиса есть возможность приёма грузов 2 и 5 классов опасности.

Судоходный гигант CMA CGM вслед за MSC, Cosco и Maersk подвергся кибератаке. На этой неделе корпоративный веб-сайт группы cmacgm-group.com некоторое время оставался недоступен, поскольку периферийные серверы компании пострадали из-за программы-вымогателя Ragnar Locker. Доступ к приложениям прекратили, чтобы предотвратить распространение вредоносного ПО.

Сообщается, что авторы Ragnar Locker предложили руководству компании связаться с ними в течение двух дней для предоставления за определенную плату специального ключа дешифровки. Цена «помощи» неизвестна.

На пятый день после атаки бизнес-сайт компании все еще был заблокирован, а клиентам рекомендовали использовать платформу бронирования INTTRA или заполнять формы бронирования вручную. Как сообщает CMA CGM, по мере устранения внешних угроз доступ к информационным системам компании постепенно возобновляется. 

В одном их последних сообщений в компании заявили, что подозревают утечку данных и проводят по этому проверки. 

Между тем CMA CGM раскритиковали за то, что руководство не сразу признало факт кибератаки и поздно проинформировало об этом. Когда сайты группы начали выходить из строя, компания сначала сообщила, что это внутренняя проблема IT-инфраструктуры. Клиенты CMA CGM считают, что их недостаточно информируют о текущем положении вещей и предпринимаемых мерах.  

Вскоре после CMA CGM из-за кибератаки отключили также сайт IMO.  

Подробнее читайте: CMA CGM подверглась кибератаке

Evergreen Marine Corp. Ltd. получила сертификат Digital Safe Security от Lloyd’s Register для своего последнего сверхбольшого контейнеровоза Ever Forward на 12 тыс. TEU, который был построен и поставлен компанией Samsung Heavy Industries 28 сентября 2020 г.

Для разработки цифровой судовой системы контейнеровоза Ever Forward использовалось интеллектуальное решение SVESSEL компании SHI. Это решение предоставляет операторам и береговому персоналу мгновенный доступ к эксплуатационным данным из бортовых систем для мониторинга и диагностики через облако, которое они могут использовать для принятия более обоснованных операционных решений и более быстрого и эффективного реагирования на проблемы.

Подробнее читайте: Evergreen Marine получила сертификат для нового контейнеровоза

Новости портов

Флагманская свободная зона DP World Джебель Али (Джафза) и Федерация торговых палат Израиля (FICC), заключили стратегическое соглашение, сосредоточенное на поддержке предприятий и поощрении экономического сотрудничество. 

В рамках меморандума, обе стороны приложат все усилия для расширения контактов и установления новых связей между партнерами ОАЭ и Израиля с целью развития торговли. И Джафза, и FICC также поделятся важной информацией о новых событиях, касающихся экономических отношений между странами, включая правила, планы и возможности экономического планирования в двух странах.

Благодаря совместным усилиям, Джафза и FICC будут обмениваться информацией о перспективах проведения маркетинговых исследований, торговых ярмарок и выставок, а также торговых миссий, организуемых в их странах. Они также будут сотрудничать в организации лекций, симпозиумов и других мероприятий, которые улучшают экономические отношения между странами.

Меморандум о взаимопонимании стал еще одним шагом к нормализации отношений между ОАЭ и Израилем. 

Подробнее читайте: Джафза и Израиль подписали меморандум о взаимопонимании 

Группа Maersk заключила договор с румынским транспортно-логистическим оператором IB Cargo о строительстве логистического центра в Румынии, сообщается на официальном сайте компании. 

Крупнейший в Румынии комплекс собираются построить к концу 2020 г. и ввести в эксплуатацию к середине 2021 г. Центр общей площадью 75 000 квадратных метров будет частью индустриального парка CTPark Bucharest West, расположенного на западе города недалеко от автомагистрали A1. Склад станет распределительным центром IKEA Supply AG в регионе Южной Европы и Восточного Средиземноморья.

Тенденции рынка

Нехватка контейнеров в Индии вызывает длительные задержки для экспортеров, особенно на торгах в США. Преобладающий трафик по перегонке привел к скоплению тары в портах США и Австралии, что побудило перевозчиков просить скорейшего возвращения бывших в употреблении импорта контейнеров.

По данным Worldwide Logistics (WL) из Нью-Джерси, нехватка оборудования распространилась на Индию, отчасти из-за падения объемов импорта из Китая после введения правительством торговых ограничений.

По словам Ракеша Пандита, генерального директора Conbox Logistics, дефицит контейнеров является наиболее острым на внутренних контейнерных депо (ICD), но также очевиден и в портовых точках. Объем грузов из Индии в США чрезвычайно велик, поскольку импортеры США стремятся пополнить запасы, истощенные в период остановки в Индии из-за Covid-19.

В WL утверждают, что большинство прямых и перевалочных услуг к восточному и западному побережью США из основных шлюзовых портов Нхава-Шева (Мумбаи) и Мундра загружены, а перевалка усугубилась из-за ограниченного пространства азиатских перевалочных узлов.

В результате, перевозчики начали предлагать гарантированные надбавки за пространство в размере 750 долларов США за контейнер, аналогичные надбавкам за «безвозвратное пользование».

Руководитель Conbox Logistics говорит, что нехватка контейнеров особенно остро чувствуется на внутренних терминалах, и считает, что дефицит будет еще больше, если грузоотправителям придется планировать свои грузы из сухих портов центральной и западной Индии.

Подробнее читайте: Кризис нехватки контейнеров распространился на Индию, задерживая экспорт