Нафтове ембарго: страховики досі не знають, як працювати

Всього за шість тижнів до набуття чинності санкцій Європейського Союзу проти російської нафти, страховики все ще не знають, як саме вони працюватимуть.

Ключовою ланкою у страхуванні вантажів є P&I Clubs. Вони покривають 90% суден світу від ризиків, включаючи розливи. Багато клубів групи знаходяться в Лондоні, але мають європейські організації або доступ до європейського перестрахування, тобто вони значною мірою покладаються на правила ЄС, пише Reuters.

Отож, як виглядатиме страхування вантажів російської сирої нафти після 5 грудня, коли в повному обсязі набуде чинності черговий пакет санкцій ЄС?

Майк Солтхаус, який очолює комітет із санкцій Міжнародної групи клубів P&I і є глобальним директором по претензіях P&I у Північній Англії, зазначає, що обмеження цін на російську нафту є ініціативою G7, узгодженою з існуючою забороною ЄС на послуги. І, доки не буде розкрито деталей ліміту цін, й G7 (зокрема США і Великобританія) не опублікують власне рішення, неможливо відповісти на це запитання.

«США і Велика Британія наполягають, що мають намір забезпечити, наскільки це можливо, узгодженість їхнього законодавства із законодавством ЄС. При цьому правові системи й системи тлумачення відрізняються, і прогалини між різними законами чи вказівками можуть допускати колізії», – каже Солтхаус.

Нагадаємо, шостий пакет санкцій ЄС (ухвалений 3 червня) забороняє морський імпорт російської нафти з 5 грудня 2022 року, а з 5 лютого 2023 року – імпорт нафтопродуктів з рф.