Моряк из Омана впервые стал капитаном газовоза

Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) и Asyad Shipping объявили о назначении первого оманского капитана на борту газовоза Salalah LNG, которым совместно владеют MOL и Asyad. 

MOL играет ключевую роль в поддержке развития судоходной отрасли Омана с 2003 года — тогда была создана судоходная компания Oman Shipping Company (OSC), которую затем переименовали в Asyad Shipping.

В то время MOL подписала соглашение о «всестороннем деловом партнерстве, связанном с ростом индустрии морских перевозок» с правительством Омана. Поддержка MOL на протяжении многих лет варьировалась от закупки новых судов для OSC до оперативного управления после доставки. 

В 2005 году для управления судном, владельцем и пользователем которого является OSC, была создана компания Oman Ship Management (OSMC). С того времени MOL в сотрудничестве с OSC и OSMC продолжает направлять в OSMC специалистов для развития квалифицированного персонала.

Развитие персонала морского флота в Омане может создать серьезную конкуренцию гражданам Украины, Индии и Филиппин, которые широко представлены в мировом сообществе моряков. 

С появлением среди моряков новых высококвалифицированных кадров из Омана могут измениться и зарплаты морских работников из других стран. На данный момент для украинских капитанов самая высокая зарплата из возможных — $14,5 тыс. (на LPG-танкере), самая низкая — 4300 евро в месяц (сухогруз). 

Несмотря на то, что довольно большую часть кадрового рынка моряков составляют украинцы, государство не торопится помогать гражданам в поиске работы — государственные сервисы для моряков, через которые можно получить/подтвердить диплом или собрать пакет необходимых для рейса документов, все еще не работают должным образом. 

Читайте также: Зарплаты моряков: сколько платят украинским специалистам