МИУ планирует отменить плату за шлюзование на Днепре

Сегодня состоялся круглый стол на тему «Стратегия развития судостроительной промышленности Украины на период до 2030 года», организованный госконцерном «Укроборонпром».

Руководитель Директората реформирования морского и речного транспорта МИУ Ярослав Илясевич заявил, что Мининфраструктуры поддерживает Стратегию развития флота. Он подчеркнул, что рейтинг украинского флага «потерял и продолжает терять свои позиции из-за качества украинского флота», что является одной из причин для строительства в Украине новых судов. 

Также Илясевич напомнил о законе «О внутреннем водном транспорте», который вступает в силу с 1 января 2022 года. По его словам, закон, несмотря на дискуссии вокруг него, создает законодательное основание для развития речного транспорта. Чиновник отметил, что в этом году в Украине отменили плату за разведение мостов.

«В следующем году также планируется отмена платы за прохождение судов через шлюзы Днепровского каскада», — заявил Илясевич.

Отметим, что на сегодняшний день, по данным Речной информационной службы, оплата шлюзования на Днепре выглядит следующим образом:

Киевский, Каневский, Кременчугский и Среднеднепровский шлюзы: от 251 до 557 грн (в зависимости от модуля судна) в каботажном плавании; от 806 до 1981 грн — в заграничном;

Запорожский шлюз: от 618 до 1614 грн в каботажном плавании; от 3344 до 8183 грн — в заграничном;

Каховский шлюз: от 497 до 1112 грн в каботажном плавании; от 2169 до 5457 грн — в заграничном.

Читайте также: Проект Стратегии развития ВВТ: что планирует Мининфраструктуры