Лише бізнес: як іноземні судна заходять і в українські, і в російські порти

_{Залучені до Зернової ініціативи фрахтувальники продовжують завантажувати судна у портах країни-терориста.}

_{Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews встановила факт участі у Зерновій ініціативі суден, що раніше заходили в порти росії.}

_{Під час щоденного моніторингу руху суден у Чорному морі аналітики перевірили історію суднозаходів контейнеровоза Professor B. Наразі судно очікує на прохід до порту Рені на якірній стоянці поблизу Сулинського гирла Дунаю. Судно курсує в межах «зернового» коридору. Попри це, Professor B виконує рейси до інших портів та країн, не нехтуючи заходом до портів країни-агресора.} 

_{Так, у березні цьогоріч судно розвантажувалось у російському порту «Кавказ». Цікаво, що, відповідно до даних AIS, 5 квітня, одразу після виходу з порту рф, контейнеровоз відправився до українського Ізмаїла.} 

_{Згодом виявилося, що це не поодинокий випадок. Загалом вдалося ідентифікувати щонайменше 9 суден, які одночасно торгують з Україною та росією. Цікаво, що, за даними Stark Shipping, з усіх суден відомі вантажовідправники лише трьох з них.}

_{Аналітики зауважили, що така практика несе загрозу українській портовій інфраструктурі.} 

_{«Із точки зору безпеки української інфраструктури та протидії можливим диверсійним діям варто прийняти спеціальні рішення щодо неможливості суб’єктам морського бізнесу фрахтувати для перевезення вантажів до/з українських портів судна, що виконують рейси до портів рф. Або просто заборонити таким суднам заходити до портів України. Для аналогії наведемо приклад з нещодавнього 11-го пакету санкцій ЄС, які забороняють суднам будь-якої країни, що перевозили російську нафту на порушення санкцій ЄС, заходити до портів країн-членів ЄС», — наголосили у моніторинговій групі.}

_{Такі прецеденти розпалили жваву дискусію серед гравців на ринку. Так, деякі представники українського бізнесу пропонують ввести обмеження проти недоброчесних фрахтувальників. Серед пропозицій — впровадити правило, за яким останні 10 портів, у котрі заходило судно, не мають включати порти росії. Втім, наразі торгівля з країною-терористом залишається лише на совісті фрахтувальників.} 

_{Допевне, що поки український бізнес не матиме одностайності щодо рф, нам буде складно змусити партнерів бойкотувати росію на світовому ринку.} 

_{Довідка: Professor B — контейнеровоз дедвейтом 14 120 тонн. Довжина судна сягає 152 метри, ширина — 23 метри. Контейнеровоз побудували у 1984 році. Professor B ходить під прапором Коморських островів.}