Концессия Бердянского порта и контейнерный терминал в Мариуполе: детали

В Киеве началась выставка NewPORT UA, на которой представляют новые портовые технологии, а также обсуждают развитие портовой инфраструктуры в Украине. 

В ходе первой сессии и.о. начальника ГП «Мариупольский морской торговый порт» Игорь Барский представил план развития порта на ближайшую и среднесрочную перспективы. 

Так, в порту завершается строительство 1-ой очереди нового зернового терминала. Ожидается, что после проведения первого этапа работ мощность терминала составит около 1 млн тонн в год. Стоимость строительства — 574,4 тыс. грн. Ожидается, что работы окупятся за 7-9 лет. Запустить терминал планируют в начале 2022 года.  

Далее последует строительство 2-ой очереди зернового терминала. Среди необходимых работ:

• установка приемного технологичного оборудования второго потока станции разгрузки железнодорожных вагонов;
• блок оперативных силосов (4 шт.) вместимостью 2 тыс. тонн; силосы для хранения зерна (13 шт.) общей вместимостью 74,1 тыс. тонн;
• зерносушилка;
• причальная (приграничная) конвейерная галерея;
• судопогрузочная машина. 

Сейчас разрабатывают технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта. После проектирования второй очереди порт будет искать инвестора для реализации строительства. 

Стоимость проекта будет понятна по окончании проектирования. Ожидается, что после внедрения 2-го этапа мощность терминала составит 2 млн тонн в год, а мощность единовременного хранения — 131,1 тыс. тонн. 

Также в порту Мариуполя планируют строительство контейнерного терминала. Приблизительная стоимость проекта — $60 млн. По окончании строительства годовая пропускная способность терминала составит 221,1 тыс. TEU.Но пока порт ищет инвестора, чтобы начать реализацию проекта.

Также в ходе мероприятия начальник Администрации Бердянского морского порта Тарас Верниба представил план развития предприятия. В списке необходимых работ — проведение дноуглубительных работ, строительство причалов 10 и 11, реконструкция зернового терминала, а также инвестиции со стороны филиала и частное финансирование. 

Также в 2019 году стартовала государственная инициатива проекта концессии ГП «Бердянский морской торговый порт» и Бердянского филиала АМПУ. ТЭО концессии разрабатывают эксперты компании Egis, а также Мининфраструктуры, офис поддержки реформ RST, ГП «БМТП» и ГП «АМПУ» совместно с Бердянским филиалом. Ожидается, что разработку ТЭО завершат в 2022 году.