Китай вновь лидирует в судостроении
12.01.2022 - 09:20
Китай вышел на первое место по годовому объему заказов на постройку судов, обогнав южнокорейских судостроителей.
В 2021 году Китай получил заказы на строительство судов суммарным объемом 22,8 млн CGT (компенсированных валовых тонн), сообщает SeaNews со ссылкой на Maritime Executive.
Такое количество заказов составляет 50% от общемирового объема в 45,7 млн CGT. Южнокорейские судостроители получили заказы объемом 17,5 млн CGT (порядка 38%).
Китай доминировал в продажах новых контейнеровозов, этот сегмент взлетел благодаря росту перевозок потребительских товаров, пишет Maritime Executive. Корейские судостроители сделали упор на дорогих высокомаржинальных газовозах, у которых выше рентабельность, и доминировали в этом сегменте, получив 37 заказов, в том числе для Qatar Energy и Petronas.
Несмотря на то, что объемы заказов в Южной Корее по итогам 2021 года были ниже, годовой ценовой показатель по продажам достиг 46 млрд долларов, что намного превышает план (32 млрд долларов). Но по прогнозам портфель заказов Кореи в 2022 году снизится.
Стоит отметить, что южнокорейские верфи достигли лучшего результата за последние восемь лет. Судостроители Кореи получили 38% мировых заказов на суда в перерасчете на тоннаж и 43% – в денежном выражении. Всё благодаря увеличению числа заказов на газовозы: объем заказов вырос на 112% по сравнению с 2020 годом и на 82% по сравнению с допандемийными 2019 и 2018 годами.
В 2021 году на корейские верфи пришлось 65% заказов на суда с высокой добавленной стоимостью (крупнотоннажные танкеры и газовозы) и 64% заказов на экологически чистые суда, работающие на СПГ.
Тройка крупнейших корейских судостроителей перевыполнила свои годовые целевые показатели: Korea Shipbuilding & Offshore Engineering – на 53%, Samsung Heavy Industries – на 34% и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering — на 40%.
«Перспективы корейских верфей благоприятные. Это связано с ожиданиями увеличения заказов на газовозы. Так, в 2020 году судостроительные компании подписали соглашение с Qatar Petroleum о резервирование мощностей до 2027 года для строительства 100 судов», – пишет издание Pulse.
Кроме того, ожидается, что заказы на суда, работающие на СПГ, будут увеличиваться в связи с заменой старых судов и требованием IMO по снижению выбросов.
