Китай обмежує доступ старих танкерів у порт Ціндао для боротьби з «тіньовим флотом»

Обмеження стосуватимуться старих суден та тих, що використовують сумнівні схеми ідентифікації, аби знизити ризики аварій.

Китайські регулятори посилюють контроль за роботою одного з найбільших нафтових терміналів країни — порту Ціндао у провінції Шаньдун, через який проходить близько 16% імпорту нафти. Про це пише Bloomberg.

Вже з 1 листопада до порту не допускатимуть танкери віком від 31 року і старші, а також судна з недійсними сертифікатами чи зміненими реєстраційними даними в Міжнародній морській організації.

Крім того, запроваджується система оцінювання суден за бальною шкалою. На рішення про швартування впливатимуть вік судна та наявність страхового покриття відповідальності за забруднення довкілля. Танкер із низьким рейтингом може отримати відмову в заході до порту.

Аналітики вважають, що ці заходи спрямовані передусім проти «тіньового флоту», який перевозить нафту з-під санкцій, зокрема з Ірану. Такі судна часто працюють на старих танкерах і застосовують сумнівні методи зміни ідентифікації, що збільшує ризики інцидентів та екологічних катастроф.

За даними компанії Kpler, з початку року через Ціндао щодня проходило близько 300 тис. барелів сирої нафти з Ірану, хоча офіційна статистика Китаю не відображає імпорту з цієї країни з середини 2022 року.

У серпні США вже запровадили санкції проти одного з місцевих операторів у порту Дунцзякоу (район Ціндао), який отримав іранську нафту судном, що перебуває під американськими обмеженнями. Це підсилило занепокоєння щодо зростання ролі тіньового флоту в схемах постачання.

Нагадаємо, що президент України Володимир Зеленський неодноразово називав «тіньовий флот» одним із головних джерел фінансування війни Росії проти України та серйозною екологічною загрозою. А напередодні стало відомо, що Росія використовує танкери для запуску дронів по країнах Європи.