Как коронавирусные норки заблокировали датский морской узел

Новая мутация Covid-19, происходящая от норок в Северной Ютландии, теперь привела к изоляции важных для инфраструктуры предприятий в датском регионе. Блокировка затронет 10 тысяч сотрудников морской отрасли. Паромный оператор Stena Line, производители деталей для судов MAN Energy Solutions и судоверфь Orskov Yard отправляют работников домой и ждут новых убытков.

Мутировавший коронавирус не только побудил датское правительство приказать забить 17 миллионов норок в Дании, но также привел к локальной изоляции в регионе Северная Ютландия, который является крупным центром для компаний судоходной отрасли. Несмотря на то, что премьер-министр Дании Метте Фредериксен совсем недавно объявил о новых ограничениях, несколько компаний в регионе уже заявили, что четырехнедельная блокировка будет иметь для них финансовые последствия.

Гражданам страны рекомендуется не пересекать границы и по возможности работать из дома. А это означает, что многие отраслевые компании были вынуждены отправить домой большое количество сотрудников на последующие четыре недели. Паромный оператор Stena Line решил временно закрыть свои пассажирские перевозки между Фредериксхавном, который находится в этом регионе, и шведским городом Гетеборгом.

Локдаун пока не повлияет на грузовые операции Stena, которые будут продолжать работать между Фредериксхавном и Гетеборгом. Но решение компании скажется на важной линии пассажирского движения.

«Мы очень серьезно относимся к ситуации. Мы следуем рекомендациям датских властей, и решили временно прекратить пассажирское движение между Фредериксхавном и Гетеборгом», – говорит Элизабет Лённе, торговый директор Stena Line в Дании.

MAN Energy Solutions также имеет предприятия в Фредериксхавне, Северная Ютландия, где у компании есть производство, склад, офис и сервисный центр. MAN Energy Solutions – крупнейшная многонациональная компания, которая производит компоненты для морских энергетических установок.

Вице-президент и руководитель производственной площадки Фредериксхавна Пол Кнудсгаард говорит, что в MAN полным ходом разрабатывают стратегию действия компании в новых условиях. Для начала это означает, что производство будет продолжаться без сотрудников, проживающих за пределами местного муниципалитета.

В дополнение к этой инициативе, MAN отправил домой тех офисных сотрудников, которые еще не работали из дома. Пол Кнудсгаард сообщил, что компании просто не были готовы к таким резким изменениям. В MAN надеются на быстрые политические разъяснения относительно компенсации.

«Мы еще не совсем знаем, что правительство предложит в плане компенсации, и сейчас есть много вопросов, на которые нет ответов», – говорит Кнудсгаард. Кроме того, в MAN намерены выяснить, можно ли отнести производителя двигателей к работникам, необходимым для инфраструктуры. В случае одобрения, власти позволят сотрудникам пересекать муниципальные границы.

«Если мы не получим статус, это будет иметь огромное влияние на прибыль компании», – говорит Кнудсгаард.

Новые ограничения коснутся и верфи Orskov Yard, которая также находится во Фредериксхавне. Генеральный директор верфи Ларс Фишер называет последние инициативы «ударом под дых». Однако он подчеркивает, что верфь готова принять необходимые меры предосторожности, чтобы остановить распространение коронавируса среди сотрудников.

Для верфи нынешняя ситуация означает, что примерно пятая часть персонала будет вынуждены оставаться дома в течение следующих четырех недель, поскольку они живут за пределами муниципалитета Фредериксхавн.

«Это все еще настолько ново, что мы не можем спрогнозировать всех последствий. Но последствия будут», – говорит Фишер. Сейчас владельцы верфи связываются с властями, чтобы определить варианты финансовой компенсации.

Генеральный директор компании ME Production (производители скрубберов) Йенс Питер Фалдт говорит, что новые инициативы «затруднят внутреннюю координацию». Гендиректор сообщил, что сильно пострадает обслуживание клиентов, а большинство работников будут работать удалённо. Вызывать их на предприятие будут только по мере необходимости.

Для паромного оператора DFDS новые ограничения в Северной Ютландии не заставят компанию менять нынешнюю практику, сообщил вице-президент по коммуникациям Герт Якобсен. Компания уже работала с ограниченной пропускной способностью между Фредериксхавном и Осло в Норвегии.

Многие опасения в этом регионе Европы связаны именно с мутировавшим в норках коронавирусом. Весной, во время первого всемирного локдауна, страдали только работники отрасли и моряки, сейчас же стоит ожидать, что вторая волна коронавируса повлияет и на работу корпораций и компаний.