Хедж-фонд випередив конкурентів, зробивши ставку на танкери і скоротивши вкладення в ШІ
19.05.2026 - 12:12
Гонконгський хедж-фонд HD Capital Ltd. виділив 11% свого портфеля на нафтові танкери та 6,1% на суднобудівні компанії.
Також HD Capital Ltd, який продемонстрував кращі результати, ніж конкуренти, стверджує, що акції судноплавних компаній є вигіднішим об’єктом для інвестицій, ніж штучний інтелект, з огляду на ризики надмірних витрат технологічних компаній, пише Bloomberg.
Станом на квітень HD Capital Ltd. виділив 11% свого портфеля на танкерний флот та 6,1% на суднобудівні компанії, що зробило їх найбільшою часткою в портфелі. За даними постачальника галузевих даних With Intelligence, цей мультиактивний фонд з капіталом 200 млн доларів випередив 97% своїх конкурентів цього року та за п’ятирічний період.
«Цикл танкерних перевезень може залишатися сильним аж до 2028–2029 років, оскільки нові потужності з’являться лише тоді. Пропозиція суворо обмежена, тоді як попит може легко спровокувати геополітичні потрясіння. Ось чому цикл судноплавства має прогнозованість на найближчі роки», — зазначив Майкл Ван, головний інвестиційний директор HD Capital.
Вартість перевезень значно зросла через конфлікт на Близькому Сході, а багаторічне недофінансування призвело до обмеження світових потужностей суднобудування, що стримує появу нових пропозицій.
«Це означає, що суднобудівні верфі та нафтотранспортні компанії мають високу прогнозованість прибутків. Це контрастує з торгівлею штучним інтелектом, яка стала ризикованою через мільярдні капітальні витрати технологічних компаній», — підкреслив Ван.
Акції провідних азійських судноплавних компаній, зокрема COSCO Shipping Energy Transportation Co. та виробника нафтових танкерів Samsung Heavy Industries Co., за останній рік зросли приблизно на 200% та 100% відповідно.
Поки його колеги переслідували акції технологічних компаній та компаній, пов’язаних зі штучним інтелектом, Ван зазначив, що його фонд навмисно зосередився на промислових компаніях, таких як суднобудівні верфі та нафтові танкери, з огляду на високу передбачуваність їхніх прибутків.
Читайте також: Судноплавні гіганти знайшли часткове рішення, як обійти блокаду Ормузької протоки.
