Hanwha Ocean розробляє технологію «розумних суден»
21.02.2024 - 17:13
Південнокорейський суднобудівник Hanwha Ocean розробив технологію «розумного судна», яка відстежує індекс інтенсивності викидів вуглецю (CII).
Нова технологія оцінює, скільки вуглекислого газу виробляє судно під час роботи, повідомили на сайті Hanwha Ocean.
Також технологія дозволяє використовувати отриману інформацію, щоб розрахувати річний експлуатаційний індекс CII. Цей показник базується на використанні палива та пройденій відстані.
Hanwha Ocean інтегрувала цю нову технологію зі своєю власною платформою розумних суден, Hanwha SmartShip Solution & Service (HS4), щоб автоматизувати моніторинг.
«Судновласники можуть бачити дані в режимі реального часу. Це включає поточний рейтинг судна, рейтинг за один рейс і прогнозований рейтинг на кінець року, щоб вони могли оптимізувати навігаційні маршрути і швидкість для скорочення викидів вуглекислого газу», — повідомляє Hanwha.
Цю технологію планують запровадити в нещодавно укладених контрактах на будівництво великих суден-газовозів для перевезення аміаку (VLAC), щоб зменшити вуглецевий слід цих суден.
Зазначимо, з 2023 року Міжнародна морська організація (IMO) вимагає від усіх суден валовою місткістю 5 000 тонн і вище розраховувати та звітувати про свої річні операційні викиди вуглецю.
На основі отриманих даних ІМО оцінює вуглецеву інтенсивність судна за шкалою від A (найкраща) до E (найгірша). Судна, що отримали оцінку D протягом трьох років поспіль або E протягом одного року, повинні подати план коригувальних дій і не можуть відновити нормальну експлуатацію, поки не досягнуть оцінки C.
Як раніше повідомляв USM, у ЄС вважають, що нинішня мета ІМО зменшити викиди в судноплавстві на 50% до 2050 року — недостатня.
