Група за участі MSC інвестує $5 млрд у контейнерний хаб у В’єтнамі

Уряд В’єтнаму схвалив реалізацію міжнародного перевантажувального порту Can Gio, який має стати одним із ключових контейнерних хабів регіону.

Консорціум на чолі з Vietnam Maritime Corporation (VIMC) та Terminal Investment Limited (TiL), що входить до орбіти MSC, отримав схвалення на будівництво міжнародного перевантажувального порту Can Gio у В’єтнамі, пише Splash.

Проєкт реалізовуватимуть також за участі Saigon Port (SGP). Загальна вартість будівництва оцінюється приблизно у $5 млрд, а площа майбутнього портового комплексу становитиме близько 571 гектара у районі Хошиміна.

У структурі власності TiL отримає 49%, VIMC — 36%, а Saigon Port — 15%. При цьому SGP є дочірньою компанією VIMC.

Згідно з планом, проєктна потужність порту має сягнути 4,8 млн TEU до 2030 року, а до 2047 року — зрости до 16,9 млн TEU. У перспективі показники можуть бути ще вищими.

На першому етапі передбачено будівництво чотирьох причалів, здатних приймати контейнеровози місткістю до 24 000 TEU. Надалі порт розширять до 13 причалів, а сумарна довжина причальної лінії становитиме близько 7,5 км.

Влада В’єтнаму встановила для інвесторів низку жорстких умов. Зокрема, протягом 10 років діятиме обмеження на передачу прав власності, а в перше десятиліття учасники мають вкласти щонайменше $2 млрд. Загальний період будівництва оцінюють у 20 років, а строк експлуатації порту — у 50 років.

Проєкт Can Gio є частиною ширшої програми розвитку портової інфраструктури на півдні В’єтнаму. Паралельно країна просуває також розширення портів Cai Mep Ha та Cai Mep.

Якщо проєкт буде реалізований у повному обсязі, В’єтнам зможе суттєво посилити свої позиції в боротьбі за транзитні потоки з такими великими регіональними хабами, як Сінгапур і Малайзія, а також зміцнити зв’язки з ринками Європи та США.

Для MSC це означає подальше посилення присутності у В’єтнамі. Група вже активно працює в місцевому термінальному та лінійному бізнесі, зокрема в портах Хайфон, Дананг і Cai Mep-Thi Vai, а також перевозить понад 1 млн TEU імпортно-експортних вантажів з В’єтнаму.

Також раніше MSC придбала частку в південнокорейській Sinokor.