Гендиректор MSC раскритиковал позицию Maersk по декарбонизации

Генеральный директор Mediterranean Shipping Company (MSC) Сорен Тофт дал свое первое крупное международное интервью Financial Times. В нем Тофт изложил свое мнение о декарбонизации, а также о текущих проблемах в цепочке поставок.

Сорен Тофт, ранее работавший в Maersk, раскритиковал своих бывших датских коллег, заявив, что MSC не ставит перед собой «зеленые» цели и сроки, а занимается поиском наилучших решений по декарбонизации судоходства.

«Большая проблема декарбонизации будет решена только тогда, когда у нас в наличии будет углеродно-нейтральное топливо в большом количестве», – сказал Тофт, добавив, что до тех пор, пока такие виды топлива не появятся, MSC сосредоточена на повышении энергоэффективности своего флота.

«Мы считаем, что нам нужно декарбонизировать мир, но мы не столько сосредоточены на постановке цели и времени. Мы полностью зависим от углеродно-нейтрального топлива, поэтому наша энергия и наше время уйдут на поиск правильного пути, а не на громкие заявления», – сказал Тофт.

Тофт предположил, что «зеленых» целей IMO на период до 2050 года будет недостаточно, но он по-прежнему поддерживает IMO в качестве глобального регулятора судоходства. Напомним, ранее глава Maersk критиковал решения IMO.

Гендиректор MSC открыто поддержал идею создания фонда научных исследований и разработок за 5 миллиардов долларов, которая на сегодняшний день обсуждается в IMO. По словам Тофта, первоначальная сумма в 5 миллиардов долларов может быть увеличена до 10 миллиардов долларов и более.

«Для достижения этих целей нам действительно необходимы исследования, – подчеркнул Тофт. – Мы поддерживаем акцию, а не просто ставим цель. Ставить цели – легкая часть работы, сложная часть работы – это создавать новые решения в цепочке поставок. Мы считаем, что фонд важных исследований и разработок под эгидой IMO может быть одним из правильных решений, и тогда мы с радостью поддержим все труды IMO в этом направлении».

Тофт не ответил на вопрос о том, какое топливо, по его мнению, станет будущим топливом для судоходства, но поделился мнением о проблеме задержек в портах, связанных со вспышкой коронавируса в Китае.

«Судоходные линии – это часть проблемы, а не источник», – рассказал гендиректор MSC. Также Сорен Тофт добавил, что чрезмерный спрос и ограниченная рабочая сила на суше из-за Covid-19 привели к сегодняшнему глобальному контейнерному кризису.

Также Тофт добавил, что MSC развернула еще 80 судов на линиях для удовлетворения спроса в последние месяцы.

«Я понимаю, что с точки зрения надежности обслуживания мы должны работать лучше», – признал Тофт.