Фрахт суден до Іспанії може стати вигіднішим за експорт зерна до Констанци

Через суттєве обмеження вантажопотоку до Констанци альтернативним рішенням може бути прямий фрахт суден до Іспанії.

Прямий фрахт судна до Іспанії на 9-10 тис. тонн може бути вигіднішим, ніж доставлення зерна баржами до Констанци, перевантаження в судно класу «Панамакс» та подальше відправлення на Іспанію. Про це пише видання Delo, посилаючись на звіт Spike Brokers.

Відсутність ефективних комплексних рішень на рейді порту Констанци суттєво обмежує вантажопотік через порт та здорожчує вартість завантаження суден. 

Наразі на біржі Euronext котирування пшениці сягають 240 євро за тонну, тоді як у портах Дунаю вона коштує значно дешевше — 161 євро за тонну. Кукурудза оцінюється у 215 євро за тонну й 160 євро за тонну відповідно. Так, третину вартості агропродукції складає саме логістика.

За словами CEO агромаркетплейсу Glendeal Олександра Груєва, з активізацією обстрілів росіянами дунайських портів значно зменшилась кількість судновласників, готових відправляти зерновози в порти Рені та Ізмаїла. Тож фрахт суден до дунайських портів буде дорожчати й надалі. 

Водночас через перевантаженість причалів судно може завантажуватися 2-3 тижні, тоді як вільних днів на рейді всього 5–7. За простій суден вантажовласники отримують штрафи, що негативно відображається на їхніх доходах. Ще одним неприємним моментом стали відмови судновласників ставити під завантаження заздалегідь узгоджені судна, що призводить до зриву контрактів.