Фрахт танкерів стрімко зростає на маршруті з Близького Сходу до Китаю
2.03.2026 - 14:55
На тлі війни на Близькому Сході та через дефіцит суден ціни на оренду танкера на цьому маршруті зросли більш ніж удвічі.
Про це пише Bloomberg.
За даними суднових брокерів, ставка за фрахт танкера типу Suezmax, який може вмістити до 1 мільйона барелів нафти, на маршруті з Близького Сходу до Китаю встановлена на рівні 525 балів за галузевим стандартом Worldscale. Ще у п’ятницю, 27 лютого, ця ставка становила 225 балів, а на початку року — 50 балів.
Так звані ставки Worldscale галузь використовує для зручного розрахунку доходів суден і вартості фрахту за барель на торгових маршрутах.
«Розширення війни на Близькому Сході та фактичне закриття Ормузької протоки прискорюють зростання витрат на танкери, які до цього також підвищувалися через загрозу конфлікту», — зазначають аналітики.
Зокрема цінові коливання посилюються концентрацією власності на супертанкери після того, як південнокорейський перевізник Sinokor Merchant Marine в останні місяці активно скуповував великі нафтові танкери.
Як раніше повідомляв USM, понад 200 суден стали на якір біля Ормузької протоки. Щонайменше три танкери були пошкоджені біля узбережжя Перської затоки після початку бойових дій між США, Ізраїлем та Іраном.
