ЕС может запретить страхование танкеров с российской нефтью

Евросоюз готовит новый пакет санкций: в нем могут предусмотреть запрет на страхование перевозящих российскую нефть танкеров.

Санкции по страхованию направлены на блокирование доступа РФ к мировому рынку нефти и получение доходов от экспорта, пишет Экономическая правда со ссылкой на The Wall Street Journal.

Ранее USM сообщал, что в апреле экспорт российской нефти возобновлялся, невзирая на отказ от сырья со стороны многих европейских покупателей. В частности, «кровавая» нефть отправляется в Азию, и именно запрет страхования способен помешать российскому экспорту.

О таком препятствии для экспорта российской нефти также говорил Ларс Барстад, исполнительный директор Frontline Ltd., одного из крупнейших владельцев танкерного флота.

По словам Барстада, такие санкции подтолкнут российские танкеры работать на теневом рынке. Теневая экономика или теневой рынок — экономическая деятельность, скрываемая от общества и государства, находящаяся вне государственного контроля и учёта, а часто и нарушающая международные законы.

В последнее время танкеры с российской нефтью все чаще «исчезают»: выключают систему АИС, чтобы их невозможно было отследить. К такой практике российские танкеры прибегают во избежание санкций. Аналитики Windward сообщают, что теневая активность российских танкеров выросла на 600%.

Справка: АИС (Автоматическая идентификационная система или Automatic Identification System) — система в судоходстве, служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн. В соответствии с Конвенцией SOLAS 74/88 является обязательным для судов валовой вместимостью свыше 300 м3, совершающих международные рейсы, судов валовой вместимостью 500 м3 и более, не совершающих международные рейсы, и всех пассажирских судов. 

Подобная ситуация же наблюдалась раньше, когда США ввели санкции против Венесуэлы и Ирана с эмбарго на покупку их нефти. Танкеры с нефтью этих стран также попадают под санкции — потому часто судовладельцы или фрахтователи судна намеренно отключают системы слежения на танкере, чтобы его невозможно было отследить. 

Торговля санкционными продуктами может, как минимум, нанести компании огромный репутационный ущерб. Как максимум — на компанию также наложат санкции. По мнению аналитиков, покупатели не хотят рисковать репутацией, потому работают через теневой сектор. Об этом пишет Экономика 24 со ссылкой на CNN.

По оценкам исследовательской компании Rystad Energy, с начала войны «исчезало» от 1,2 до 1,5 миллиона баррелей российской нефти в день. Аналитики считают, что нефть скрытно покупают нефтеперерабатывающие заводы в Китае и Индии.

Однако танкерам с российской нефть работать в теневом секторе сложнее. Например, некоторые танкеры загружаются в портах РФ в Балтийском море, а после – идут у побережья Дании на пути к Северному морю. Соответственно, выключенный АИС не поможет «пропасть» танкеру в этом регионе — власти Дании не разрешат таким судам проходить вблизи ее береговой линии.