Электрификация и подрыв советской армией: история Воронцовского маяка

Воронцовский маяк — историческая достопримечательность Одессы и самый первый маяк в городе. Он расположен на краю Рейдового мола в Одесском порту. Но, можно сказать, что Воронцовских маяков было три. 

Самый первый маяк заложили в Одессе в 1815 году (тогда — на мысе Большого Фонтана, рядом с Успенским мужским монастырем), при генерал-майоре Фоме Кобле. Уже при генерал-губернаторе Михаиле Воронцове маяк достроили, и открыли его 6 декабря 1827 года. На маяке были две паровые машины и сирена для подачи сигналов при плохой видимости. Сейчас этот маяк именуется Одесским.

На Рейдовом молу (тогда — Карантинном) первый стационарный маяк появился в 1845 году. Он был деревянным, его установили по инициативе одного из первооткрывателей Антарктиды Михаила Лазарева.  

В 1863 году там соорудили 17-метровую чугунную башню, которую перестроили в 1888 году, — Воронцовский маяк. 

30 ноября 1867 года его оснастили электрическими лампами. Так он стал первым в Украине и в тогдашней Российской империи, а также четвертым в мире электрическим маяком. 

Маяк работал на двух локомобилях (передвижные паровые двигатели) и двух магнитоэлектрических генераторах переменного тока. Источником света служили угольные дуговые лампы. До этого перед прожектором зажигали 13 ламп с древесным или сурепным маслом. Огонь от ламп можно было увидеть с расстояния до 20 миль. 

Справка: Угольная дуговая лампа — первый источник света, работающий на электричестве. Сурепное масло — масло из семян сурепки, многолетнего травянистого растения, используемое в качестве горючего. 

Даже в 1882 году из 5000 маяков, которые существовали в мире, лишь 14 были электрическими. 

В 1888 году переоборудовали башню маяка. В ней установили осветительный аппарат системы Френеля, выписанный из Парижа, а также помещение для смотрителей маяка. В 1910 году маяк оборудовали наутофоном (ревуном). 

В истории Воронцовского маяка было место и происшествиям. Например, в 1914 году в Одесском порту загорелась баржа с бензином, и взорвалась возле маяка, во время вывода из акватории. На маяке лопнули стекла, а огонь расплавил все латунные и медные детали башни. 

Долгое время из-за низкой высоты мола к маяку нельзя было пройти во время шторма. За всю историю маяка на нем погибли двое сотрудников: их смыло волнами. Есть и такая история о Воронцовском маяке: в 1926 году шторм выбил в море 10-метровый пролом. На маяке остался один смотритель, который был вынужден в течение 6 дней нести вахту на башне. На седьмой день его, голодного и чуть ли не одичавшего от одиночества, смогли забрать с маяка.

Маяк просуществовал до 1941 года. 15 сентября, в ходе обороны Одессы, советские войска взорвали маяк, чтобы вражеские артиллеристы не могли прицеливаться по нему для обстрела акватории порта. Также во время войны пострадал сам Карантинный мол. 

Маяк «воскресает» 

В 1950-1953 гг. мол восстановили — он получил название Рейдового. Затем на месте взорванного маяка установили новый, с цилиндрической башней. По традиции, его решили называть Воронцовским. 

26-метровую башню с фонарем изготовили на Кронштадтском судоремонтном заводе в 1954 году. Маяк можно увидеть за 15 морских миль. Внутри башни смонтировали аппаратуру кругового радиомаяка и наутофон, силовую часть звукосигнальной установки.  

В феврале 1993 года израильский сухогруз Zim Antwerpen во время выхода из порта ударил носом в маяк, от удара развернулся, и въехал кормой в мол. Маяк весом в 12 тысяч тонн оторвало от мола. После этого башню ремонтировали целый год. 

А в декабре 1998 года еще одно судно навалилось на мол — бульб повредил кладку и оставил в грунте вмятину глубиной 2 м и длиной в 14 м. В ходе аварии повредили электрический кабель, который питал маяк. Но и эту проблему смогли решить. 

Воронцовский маяк — передний маяк створа, который ведет с моря в акваторию порта. Задний маяк — 20-метровый четырехгранный Одесский створный маяк на расстоянии 1,2 мили от Воронцовского. В настоящее время электричество в него подают с берега. 

Изображение Воронцовского маяка отлито в бронзе медали «За оборону Одессы».  

В сентябре 2019 года завершили модернизацию Воронцовского маяка. На маяке установили новый светооптический аппарат и дополнительную линзу, а также батареи: четыре солнечных, две аккумуляторные и одна гальваническая. Это позволяет маяку работать автономно. Также на маяке работает новый блок мониторинга. 

Кроме того, отремонтировали и саму башню, укрепили основание, в котором были трещины и пустоты. 

Сейчас Воронцовский маяк вместе с Одесским, Черноморским и Григорьевским маяками обеспечивает безопасность судоходства на подходах к портам Одессы, Черноморска и Пивденного. После ремонта Воронцовский маяк простоит еще не один десяток лет. 

Ольга Горбенко.