DNV GL и Daehan Shipbuilding разрабатывают малогабаритные танкеры для СНГ

По соглашению DNV GL и Daehan Shipbuilding будут совместно разрабатывать малогабаритные танкеры для сжиженного нефтяного газа. Процесс JDP начнется с начала сентября 2020 года и планируется завершить к концу декабря 2020 года.

Ожидается, что из-за ужесточения правил выбросов и бума добычи сланцевого газа, спрос на танкеры для сжиженного природного газа увеличится. Повышение фрахтовых ставок также стимулирует рост заказов на перевозки сжиженного нефтяного газа. Чтобы идти в ногу с этой отраслевой тенденцией и использовать все возможности, DHSC решила диверсифицировать свои линейки судов и начать разработку газовозов. 

– DHSC уже зарекомендовал себя как надежный судостроитель, способный строить различные типы судов. Поскольку отрасль быстро меняется, мы усиливаем нашу конкурентоспособность, разрабатывая танкеры для сжиженного нефтяного газа и демонстрируя свою технологическую компетентность судовладельцам, – заявил Чон из DHSC.

DNV GL рассмотрит базовые и подробные проекты судов в соответствии с соответствующими правилами и положениями, а также предоставит технические советы и рекомендации, которые помогут улучшить разработку проекта.

– На протяжении десятилетий DNV GL лидирует в сегменте газовозов, работая в партнерстве с заинтересованными сторонами над улучшением характеристик судов. Мы – самый подходящий партнер для решения новой задачи DHSC, и мы ожидаем плодотворных результатов для обеих сторон, – сказал Видар Долонен, региональный менеджер DNV GL в Корее и Японии.

Примерно пятая часть мирового флота газовозов использует класс DNV GL общим объемом 18 миллионов тонн. Чтобы удовлетворить растущий спрос на транспортировку и хранение газа, DNV GL учредила Центр передового опыта в области газовых перевозчиков, который тесно сотрудничает с отраслью, чтобы способствовать развитию новых газовых технологий, применяя установленные правила и стандарты.

Справка. DNV GL является международным сертификационным и классификационным обществом, ключевой задачей которого является оценка, консалтинг и менеджмент риска. Создано в 2013 году в результате слияния двух организаций – Det Norske Veritas и Germanischer Lloyd.  В его регистре находится 13175 судов и мобильных офшорных установок суммарным водоизмещением 265.4 млн т, что представляет собой 21% мирового рынка.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (DSME) – одна из «большой тройки» судостроителей Южной Кореи (включая Hyundai и Samsung ).  Штаб квартиры компании находятся в Окло. Хьюстоне и Лондоне.